[实用新型]导光组件、发光插锁、安全带及汽车

说明书

本实用新型公开了一种导光组件、发光插锁、安全带及汽车，其中，导光组件包括散光体、导光体和壳体，壳体具有一一端开口的容置腔，散光体、导光体和壳体为相互独立的结构，散光体将导光体压设于容置腔内，散光体与壳体连接。通过散光体将导光体压设在容置腔内防止导光体相对于壳体晃动，散光体与壳体连接以实现散光体相对于壳体的固定。导光体、散光体和壳体采用相互独立的结构，使得在注塑时，导光体、散光体和壳体可分别通过单色注塑成型，从而可降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及被动安全装置技术领域，特别涉及一种导光组件、发光插锁、安全带及汽车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，除了对汽车性能的要求，在车辆舒适性和易用性方面的要求也越来越高。安全带锁扣是汽车安全带的重要部件之一，其主要功能是锁住安全带，防止挣脱的同时，在需要解开安全带时，也起到开关的作用。安全带锁扣性能的好坏影响汽车安全带的性能，并直接影响到驾乘人员的生命安全。

为了使得乘客在夜间或者光线不足的情况下，快速、便捷地找到安全带锁扣的插入口，人们设计并生产出了一种带佩戴导引的插锁，即发光插锁，在夜间或光线不足的情况下，能够让佩戴者容易地找到插口位置，以提高在汽车车内光线不足时系带安全带的便捷性。

而导光组件作为发光插锁内的主要发光元件，其作用是将LED光源发射出的光转换成均匀的面光源。用于安全锁扣中的导光组件，往往包括壳体、导光体和散光体，其中，导光体的一端与光源连接，另一端与散光体抵靠或者粘接，以使将光源发射出的光线通过光导体发射至散光体上，再通过散光体发散以后形成均匀的面光源。为了实现较好的发光效果，散光体采用透明材料，壳体采用不透明的材料，一般将壳体和散光体设置成一体成型件。而由于散光体和壳体需采用不同的材料，通常采用复杂的多色注塑工艺制造。而多色注塑对注塑机要求高，而且对注塑过程中的工艺环节要求也很高，这就增加了注塑成本，而且零件成型性也不是很好。

综上所述，现有的发光插锁中的导光组件，由于散光体和壳体采用一体结构，导致零部件成型不好、生产成本高等缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的导光组件中的散光体与壳体为一整体结构，导致生产成本高的缺陷，提供一种导光组件、发光插锁、安全带及汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种导光组件，包括:

散光体；

导光体；

壳体，所述壳体具有一一端开口的容置腔，

其特点在于，所述散光体、所述导光体和所述壳体为相互独立的结构，所述散光体将所述导光体压设于所述容置腔内，所述散光体与所述壳体连接。

在本方案中，通过散光体将导光体压设在容置腔内防止导光体相对于壳体晃动，散光体与壳体连接以实现散光体相对于壳体的固定。导光体、散光体和壳体采用相互独立的结构，使得在注塑时，导光体、散光体和壳体可分别通过单色注塑成型，从而可降低生产成本。

较佳地，所述散光体自所述容置腔的开口处嵌设于所述容置腔内。采用这样的结构，使得经散光体发散的光由于壳体侧壁的阻挡无法从散光体的侧面发散，仅能通过壳体的开口处自散光体的端部向外射出，进而使得导光组件发散出的光具有更高的纯度和亮度。当这种导光组件被应用到车载安全带插锁上时，可使得照射在插锁的按钮的表面的光线更加明亮、清晰，使得按钮及插锁的插入开口的辨识度更强。

较佳地，所述散光体与所述容置腔的侧壁过盈配合。

较佳地，所述散光体与所述容置腔的侧壁粘接，或者，所述散光体与所述容置腔的侧壁焊接。