[实用新型]节流阀

说明书

本实用新型公开了一种节流阀，包括阀体，在阀体的左侧设有进油口，在阀体的右侧设有出油口，所述阀体具有液体流道，在液体流道的右侧设有稳压后体座，进油口设于稳压后体座上，在液体流道左侧设有稳压前体座，在稳压后体座内设有能够左右移动的钢珠，在稳压后体座内设有与钢珠左侧表面贴合的弧形限位凹槽，弧形限位凹槽的的起点作为进油口，在阀体左侧内设有与阀体螺纹连接的调节座，调节座的右侧伸入到稳压前体座内并设有固定台，在固定台套接有调节弹簧，调节弹簧的另一端顶接有一个节流接头，节流接头的一端与钢珠相抵，在调节座的右端套有上下与稳压前体座内壁相抵的密封盘，调节座的左侧固定有调节部，本结构实现方便调节压力。

技术领域

本实用新型涉及阀体的技术领域，特别涉及一种节流阀。

背景技术

高压油在传输过程中会涉及到节流阀，目前的节流阀的作用是在高压油流动到节流阀内时，通过顶开钢珠，然后配合弹簧的压力，一开一合以此实现有节奏的喷射汽油，此装置喷射出来的汽油已经被雾化。从而能让发动机更好的燃烧汽油，但是目前的节流阀存在以下问题：由于目前的节流阀一旦内部结构设置好后，无法根据场景需要调节内部弹簧压力的大小，导致使用范围受限，一旦产品模具加工完成后，内部的尺寸间距就设定好了，无法更改，因此多余以下需要油压过小的情况下，无法调节内部弹簧的压力情况，导致无法使用，因此需要改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种节流阀，以解决上述背景技术中提出的现有内部弹簧压力不可调，导致使用范围受限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节流阀，包括阀体，在阀体的左侧设有进油口，在阀体的右侧设有出油口，所述阀体具有液体流道，在液体流道的右侧设有稳压后体座，所述进油口设于稳压后体座上，在液体流道左侧设有稳压前体座，在稳压后体座内设有能够左右移动的钢珠，在稳压后体座内设有与钢珠左侧表面贴合的弧形限位凹槽，所述弧形限位凹槽的的起点作为进油口，在阀体左侧内设有与阀体螺纹连接的调节座，所述调节座的右侧伸入到稳压前体座内并设有固定台，在固定台套接有调节弹簧，所述调节弹簧的另一端顶接有一个节流接头，所述节流接头的一端与钢珠相抵，在调节座的右端套有上下与稳压前体座内壁相抵的密封盘，所述调节座的左侧固定有调节部，所述的调节座的中心与液体流道贯通，且出油口与调节座的中心连通。

为了提高固定效果，所述的节流接头包括位于右侧的定位部和位于左侧的节流杆，所述定位部的上下宽度大于调节弹簧的外径，在节流杆与定位部之间设有梯形连接部。

为了提高密封性，所述的密封盘的上下设有一条以上的硅胶齿，且所述硅胶齿与稳压前体座内壁相抵。

为了提高固定效果，在定位部的右侧设有与钢珠表面配合的弧形凹口。

为了方便安装，所述稳压后体座为T型结构，且稳压后体座的上下通过定位螺丝与阀体螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此通过上述结构设计实现根据需要调节弹簧压力，使其使用不同高压要求，另外通过设置密封盘进一步提高与稳压前体座内壁的密封效果，避免漏油或泄压的问题出现。

附图说明

图1为本实施例1中一种节流阀的内部示意图；

图2为本实施例2中一种节流阀的内部示意图；

图3是图2中的A处局部放大图；

图4为本实施例3中一种节流阀的内部示意图。

图中：阀体1、进油口2、出油口3、液体流道4、稳压后体座5、稳压前体座6、钢珠7、弧形限位凹槽8、调节座9、固定台10、调节弹簧11、节流接头12、密封盘13、调节部14、定位部15、节流杆16、梯形连接部17、硅胶齿18、弧形凹口19、定位螺丝20。

具体实施方式