[实用新型]一种带有节流短管的电磁阀

说明书

本实用新型涉及一种带有节流短管的电磁阀，包括阀体、设于阀体上的阀盖、设于阀盖上的电磁控制部，所述电磁控制部的一侧设有接线盒；所述阀体的一侧设有进液腔，另一侧设有出液腔，所述进液腔与出液腔之间形成阀口，所述阀口上紧密设有阀芯，所述阀芯的顶部连接设有动铁芯，所述电磁控制部套设于动铁芯的顶部；所述进液腔和出液腔的阀体上还设有节流短管；本实用新型通过将节流短管和电磁阀的结构集成在一起，这样使用时无需并列设置各种管路，在满足功能的情况下，简化了结构、节省了布置空间，同时还减少了泄漏的风险。

技术领域

本实用新型属于电动汽车零配件领域，尤其是带有节流短管的电磁阀领域。

背景技术

随着电动汽车整车技术和关键零部件技术的不断发展，汽车电动化成为了全球汽车行业的发展趋势，纯电动汽车等主要采用电能驱动的汽车成为我国的主要发展趋势，作为缓解能源消耗、倡导绿色出行的纯电动汽车得到了迅猛发展，而电动热泵空调在纯电动汽车上基本成为了标准配置；与传统燃油汽车空调系统相比，纯电动汽车空调系统最大的不同在于其动力来源为电池组的电源动力，由于无发动机余热可以利用，在冬季，纯电动汽车必须靠热泵空调进行制热或PTC辅助电加热，尤其是严寒的地区，电动热泵空调的制热效果较差，导致电池组的能耗较大，纯电动汽车的续航能力较弱，单用电池电力供冷和电加热供暖造成可行驶里程减少30％-50％，使其成为电动汽车中能耗比较高的辅助系统；因此为了解决该问题，电动车上普遍采用热泵空调系统；此外，在传统的CCOT空调系统中，采用的是节流短管作为空调系统的节流降压零件，而且传统空调只需要采用一个节流短管，但是在热泵系统中却需要同时用到节流短管和电磁阀，通常该节流短管和电磁阀是分开的，但是这样需要进行各种管路上的设计，安装时也多有不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种集成节流管的电磁阀。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种带有节流短管的电磁阀，包括阀体、设于阀体上的阀盖、设于阀盖上的电磁控制部，所述电磁控制部的一侧设有接线盒；所述阀体的一侧设有进液腔，另一侧设有出液腔，所述进液腔与出液腔之间形成阀口，所述阀口上紧密设有阀芯，所述阀芯的顶部连接设有动铁芯，所述电磁控制部套设于动铁芯的顶部；所述进液腔和出液腔的阀体上还设有节流短管。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述进液腔内固定设有过滤网。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述节流短管采用单体双向节流短管。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型通过将节流短管和电磁阀的结构集成在一起，这样使用时无需并列设置各种管路，在满足功能的情况下，简化了结构、节省了布置空间，同时还减少了泄漏的风险。

附图说明

图1是本实用新型的热泵系统示意图；

图2是本实用新型中电磁阀的剖面结构示意图；

图3是本实用新型中图2中A处的局部放大示意图；

图中：1、阀体；11、进液腔；111、过滤网；12、出液腔；13、阀口；2、阀盖；3、电磁控制部；4、接线盒；5、阀芯；6、动铁芯；7、节流短管。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。