[实用新型]一种带弹簧销的轮毂单元

说明书

本实用新型涉及一种带弹簧销的轮毂单元，所属轮毂单元技术领域，包括轮毂轴承单元，轮毂轴承单元上设有与轮毂轴承单元相法兰式螺栓连接的缓震减速摩擦组件，轮毂轴承单元内设有传动轴，缓震减速摩擦组件上设有底盘连接法兰盘。轮毂轴承单元包括轮毂法兰盘，轮毂法兰盘内设有花键孔，轮毂法兰盘上设有内圈，内圈外围设有与轮毂法兰盘相活动式套接的外圈法兰，内圈与外圈法兰间、轮毂法兰盘与外圈法兰间均设有环形保持架，环形保持架内设有若干钢珠。具有结构紧凑、运行稳定性强和使用寿命长的特点。解决了颠簸路段降速不及时影响安全行驶的问题。提高轮毂颠簸摆角过程中速度控制的稳定性，提高车辆运行的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体涉及一种带弹簧销的轮毂单元。

背景技术

轮毂单元又叫轮毂轴承，是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。但车辆在颠簸路段上行驶时，无法有效且及时点刹控制低速通过。容易对轮毂产生形变，缩短使用周期，影响行驶安全稳定性。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在颠簸路段上车速过快影响行驶安全稳定性的不足，提供了一种带弹簧销的轮毂单元，其具有结构紧凑、运行稳定性强和使用寿命长的特点。解决了颠簸路段降速不及时影响安全行驶的问题。提高轮毂颠簸摆角过程中速度控制的稳定性，提高车辆运行的舒适度。避免车辆在颠簸路段速度过快，减少车辆运行的安全隐患。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带弹簧销的轮毂单元，包括轮毂轴承单元，所述的轮毂轴承单元上设有与轮毂轴承单元相法兰式螺栓连接的缓震减速摩擦组件，所述的轮毂轴承单元内设有与轮毂轴承单元相卡簧式花键插嵌套接的传动轴，所述的缓震减速摩擦组件上设有与缓震减速摩擦组件相螺栓连接固定的底盘连接法兰盘。所述的轮毂轴承单元包括轮毂法兰盘，所述的轮毂法兰盘内设有与传动轴相卡簧式花键插嵌套接的花键孔，所述的轮毂法兰盘上设有与轮毂法兰盘相限位嵌套的内圈，所述的内圈外围设有与轮毂法兰盘相活动式套接的外圈法兰，所述的内圈与外圈法兰间、轮毂法兰盘与外圈法兰间均设有环形保持架，所述的环形保持架内设有若干与环形保持架相活动式限位嵌套的钢珠。

作为优选，所述的缓震减速摩擦组件包括缓震减速法兰固定盘，所述的缓震减速法兰固定盘与外圈法兰间设有若干呈环形分布且与缓震减速法兰固定盘相弹性连接固定的位移滑圆弧块，所述的位移滑圆弧块与缓震减速法兰固定盘间均设有弹簧，所述的位移滑圆弧块上设有与位移滑圆弧块相销轴式套接固定的活动连杆，所述的活动连杆与缓震减速法兰固定盘间设有与活动连杆相滑槽式销轴位移套接的导向块，所述的导向块与轮毂法兰盘间设有与轮毂法兰盘相活动式触接的摩擦块，所述的摩擦块与导向块间设有与活动连杆相销轴式嵌套连接的推杆。

作为优选，所述的导向块与缓震减速法兰固定盘呈一体化焊接，所述的导向块上设有位移滑槽。

作为优选，所述的位移滑槽呈腰圆孔结构。

作为优选，所述的外圈法兰左端内壁与内圈外壁间设有磁性密封圈，所述的外圈法兰右端内壁与轮毂法兰盘外壁间设有多唇骨架密封圈。

作为优选，所述的轮毂法兰盘上设有一对呈镜像对称式分布且贯穿轮毂法兰盘的弹簧销。

本实用新型能够达到如下效果：