[实用新型]一种微表处抗滑性能及耐久性检测模具

说明书

本实用新型提供一种微表处抗滑性能及耐久性检测模具，模具本体包括第一端板和第二端板，第一端板和第二端板内侧设有T形固定柱，第一端板和第二端板通过T形固定柱与第一边板、第二边板连接，所述第一端板、第一边板、第二端板和第二边板首尾连接围合成空心四边体，空心四边体上设有压板，空心四边体下部通过底板密封，所述底板上部设有至少一个定位柱，保护罩设置在空心四边体上部，保护罩的口径由下到上逐渐增大，支撑腿固定连接在保护罩外部。本实用新型模具本体上部设有保护罩，能够防止材料溢出或散落，方便安装，结构简单，使用方便，除可用于测定微表处混合料抗滑性能外，还可用于测定微表处抗滑性能的衰减情况，实用性较强。

技术领域

本实用新型属于公路与城市道路工程技术领域，具体地，涉及一种微表处抗滑性能及耐久性检测模具。

背景技术

微表处作为一种预防性养护方法，其作用主要表现为防水、耐磨、抗滑，因其简单实用、可以快速开发交通而得到广泛使用，其中微表处抗滑性能对道路行车安全至关重要。此外，微表处在使用过程中，在车轮反复碾压后其抗滑性能会产生衰减，衰减过度则会造成行车安全隐患。

对于沥青混合料抗滑性能的抗衰减能力的实验室试验，通常做法是采用摆式仪，测定车辙试验前后通用沥青混合料车辙板试件的摩阻摆值(BPN)进行测试，该方法用于微表处抗滑性能的抗衰减能力测定时有如下弊端：

(1)通用沥青混合料车辙板试件对于抗滑性能测试来说尺寸过大，当需要进行多组试验时过程繁琐、工作量大且浪费材料，费时费力，材料容易溢出或散落到外部，不方便清理；

(2)通用车辙板试件厚度与微表处实际厚度不符，所得结果不能如实反映微表处抗滑性能。因此需要开发一种适用于微表处抗滑性能检测的新型模具，除可用于测定微表处混合料抗滑性能外，还可用于测定微表处抗滑性能的衰减情况，以填补微表处抗滑性能抗衰减能力检测领域空白。

实用新型内容

为了克服以上现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种微表处抗滑性能及耐久性检测模具，模具本体上部设有保护罩，方便安装，结构简单，使用方便，除可用于测定微表处混合料抗滑性能外，还可用于测定微表处抗滑性能的衰减情况，实用性较强。

为了达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种微表处抗滑性能及耐久性检测模具，包括模具本体，模具本体上部设有保护罩，所述模具本体包括第一端板和第二端板，第一端板和第二端板内侧设有T形固定柱，第一端板和第二端板通过T形固定柱与第一边板、第二边板连接，所述第一端板、第一边板、第二端板和第二边板首尾连接围合成空心四边体，空心四边体上设有压板，空心四边体下部通过底板密封，所述底板上部设有至少一个定位柱，保护罩设置在空心四边体上部，保护罩的口径由下到上逐渐增大，支撑腿固定连接在保护罩外部。

优选的是，第一端板和/或第一边板和/或第二端板和/或第二边板与底板连接端设有和定位柱相互匹配的定位孔。

优选的是，第一端板、第二端板、第一边板和第二边板均为矩形板，第一端板和第二端板相互平行设置，第一边板和第二边板相互平行设置。

上述任一方案优选的是，第一端板和第二端板面积相同，第一边板和第二边板面积相同。

上述任一方案优选的是，压板为320mm×80mm×30mm的板块。

上述任一方案优选的是，第一端板和第二端板为80mm×10mm×10mm的板块，所述第一边板和第二边板为300mm×10mm×10mm的板块，底板为320mm×80mm×10mm的板块。

上述任一方案优选的是，底板和第一端板、第二端板、第一边板、第二边板连接处均分布有连接孔，连接件穿过连接孔进行固定。

上述任一方案优选的是，连接件为螺栓连接件。

上述任一方案优选的是，第一边板和第二边板外侧固定连接有提手。