[实用新型]一种便于拆卸更换的公交屏蔽门有效

专利信息
申请号: 202021068604.7 申请日: 2020-06-11
公开(公告)号: CN212898090U 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 邹洪彬;冯浩;邹璐吉 申请(专利权)人: 苏州众邦轨道交通科技有限公司
主分类号: E05F15/652 分类号: E05F15/652;E06B3/46;E05D15/06
代理公司: 淮安睿合知识产权代理事务所(普通合伙) 32372 代理人: 刘超
地址: 215622 江苏省苏州市张家港市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 拆卸 更换 公交 屏蔽门
【说明书】:

实用新型公开了一种便于拆卸更换的公交屏蔽门,包括基座、屏蔽门主体和电机,所述基座的顶端活动安装有顶盖,所述基座的内部插设有屏蔽门主体,所述基座的左侧底端固定安装有电机,且电机的输出端固定安装有螺纹杆,所述螺纹杆的外壁套接有轴套,且轴套的顶端固定安装有插杆,所述插杆的内部开设有通孔,所述屏蔽门主体的延伸至基座内部的一侧固定安装有连接杆,所述连接杆的底端固定安装有插座,所述连接杆的左侧开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内部插设有插块。本实用新型通过设置有轴套和滑套,可以便于对屏蔽门进行拆卸和更换,安装座和第一弹簧可以在屏蔽门移动时,对屏蔽门进行缓冲,进而使屏蔽门移动的安全系数更好,使用方便。

技术领域

本实用新型涉及屏蔽门技术领域,具体为一种便于拆卸更换的公交屏蔽门。

背景技术

随着社会的不断发展,人们的出行变得较为方便,使用的公共交通有地铁,火车,飞机和公交等,在公交车上车前,需要人员在候车室的内部进行排队,同时通过公交屏蔽门将人们和车辆进行分开,避免人员闯入车辆的内部造成安全隐患的问题,使人员的安全系数得到提高,使用方便。

但是现有的屏蔽门通常内部结构较为复杂,当屏蔽门需要进行更换拆卸时,需要通知专业的人士前来进行维修,浪费了等待的时间,使用较为不便,因此亟需一种便于拆卸更换的公交屏蔽门来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸更换的公交屏蔽门,以解决上述背景技术中提出的不能简单对屏蔽门进行更换和拆卸的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于拆卸更换的公交屏蔽门,包括基座、屏蔽门主体和电机,所述基座的顶端活动安装有顶盖,所述基座的内部插设有屏蔽门主体,所述基座的左侧底端固定安装有电机,且电机的输出端固定安装有螺纹杆,所述螺纹杆的外壁套接有轴套,且轴套的顶端固定安装有插杆,所述插杆的内部开设有通孔,所述屏蔽门主体的延伸至基座内部的一侧固定安装有连接杆,所述连接杆的底端固定安装有插座,所述连接杆的左侧开设有第一滑槽,所述第一滑槽的内部插设有插块,所述插块的外壁套接有安装座,所述安装座的内部固定安装有第一弹簧,所述安装座的外壁两侧皆固定安装有顶杆,所述基座的内壁两侧中间位置处固定安装有第二滑槽,所述基座的正面插设有挡杆,所述挡杆的外壁套接有滑套,且滑套的上下两端皆固定安装有嵌块,所述挡杆和滑套贯穿基座外壁形成的孔洞内壁开设有嵌槽,所述滑套靠近连接块的一端固定安装有第二弹簧。

优选的,所述插杆插设在插座的内壁,所述插杆与插座组成嵌入式结构。

优选的,所述顶杆延伸至第二滑槽的内部,且顶杆的外壁直径与第二滑槽的内壁直径相适配,所述顶杆与第二滑槽滑动连接。

优选的,所述插块的形状为“T”形,所述第一滑槽的形状和插块的形状相同,所述插块的外壁直径与第一滑槽的内壁直径相适配,所述插块与第一滑槽滑动连接。

优选的,所述第一弹簧的一端与插块固定焊接,所述第一弹簧的另一端与安装座的内壁固定焊接,所述第一弹簧与插块组成弹性结构。

优选的,所述第二弹簧的一端与连接块固定焊接,所述第二弹簧的另一端与滑套固定焊接,所述第二弹簧与连接块组成弹性结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该便于拆卸更换的公交屏蔽门设置有轴套和滑套,可以便于对屏蔽门进行拆卸和更换,安装座和第一弹簧可以在屏蔽门移动时,对屏蔽门进行缓冲,进而使屏蔽门移动的安全系数更好,使用方便。

1、该装置设置有轴套和滑套,挡杆可以对插杆和连接杆进行固定,从而使轴套可以带动连接杆进行移动,从而使连接杆进行正常工作,当拉动连接块时,可以使挡杆脱离插杆和插座的内部,随后转动顶盖,可以使顶盖打开,进而拉动连接杆,从而使连接杆脱离基座的内部,可以方便对屏蔽门主体进行拆卸更换,操作简单,使用方便。

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