[实用新型]一种多功能内燃机用预热装置

说明书

一种多功能内燃机用预热装置，包括底部防护壳和侧部防护壳，底部防护壳和侧部防护壳为中空的密闭结构，且其中一面为嵌入的弧形金属导热板，底部防护壳和侧部防护壳采用耐高温塑料制成，底部防护壳和侧部防护壳通过转动铰链转动连接，且通过多条橡胶软管相互连通，底部防护壳的另一端设置有带过滤网的排气口，底部防护壳和侧部防护壳内的导热金属板一面设置有凸起于导热金属板本体的导热金属筒，导热金属筒为多条，每块导热金属板分别设置有迂回贯穿导热金属筒的电加热管。本实用新型可以对内燃机外侧壁进行有效的防护，形成良好地防护结构；快速有效地使内燃机预热升温，便于内燃机的启动；使内燃机温度不至于过高，提高内燃机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体说是一种多功能内燃机用预热装置。

背景技术

为了保证内燃机车在冬季也能正常启动，内燃机车的内燃机一般设置有加热预热装置。实用新型专利CN201920329199.0公开了一种内燃机用预热装置，包括预热内胆、加热箱、尾气余热收集环、蒸汽喷嘴和导热片，所述加热箱的一端连接有连接管，所述连接管的另一端连接有尾气余热收集环，所述加热箱的上端设置有蒸汽喷嘴。本实用新型通过尾气管的余热使尾气余热收集环水加热，尾气余热收集环连接的连接管内水导热使加热箱内水加热，加热箱内水加热产生蒸汽，蒸汽与导热片接触，导热片使预热内胆进行加热，预热内胆内燃油进行预热，进行预热的同时提高尾气余热利用率；本实用新型设置有保温层和隔热层，利用保温层和隔热层对预热内胆中燃油保温，使燃油保持温热状态，方便再次使用。该装置虽然可以对内燃机进行预热，但是需要内燃机首先能启动才可以利用尾气，首次启动以及长时间放置使热量大量流失，仍然难以满足启动要求，而且该装置作用单一，已经不能适应目前的需求。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种多功能内燃机用预热装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种多功能内燃机用预热装置，包括偏平的底部防护壳和侧部防护壳，底部防护壳和侧部防护壳为中空的密闭结构，且其中一面为嵌入的弧形金属导热板，底部防护壳和侧部防护壳采用耐高温塑料制成，底部防护壳和侧部防护壳通过转动铰链转动连接，且通过多条橡胶软管相互连通，底部防护壳的另一端设置有带过滤网的排气口，底部防护壳和侧部防护壳内的弧形金属导热板一面设置有凸起于弧形金属导热板本体的导热金属筒，导热金属筒为多条，且相互间隔平行设置，每块弧形金属导热板分别设置有迂回贯穿导热金属筒的电加热管，且底部防护壳和侧部防护壳内的电加热管通过导线并联或串联后与接电端子电连接，侧部防护壳的弧形金属导热板相对侧壁开有进气口，进气口内通过过滤支撑网支撑有向弧形金属导热板吹风的散热扇，进气口为圆筒形，且凸起于侧部防护壳，进气口上覆盖有可取下的密封盖，侧部防护壳通过压紧螺栓固定压紧有多条绑带，每条绑带的另一端分别固定有与底部防护壳排气口部位挂耳连接的钩扣。

进一步地，每块弧形金属导热板的外侧面分别覆盖固定有一层导热硅胶板。

进一步地，底部防护壳的下表面还固定有底部防护挡板，底部防护挡板完全覆盖住底部防护壳的下表面，且一端为挡住每条橡胶软管下半部分的弧形结构。

进一步地，底部防护壳和侧部防护壳采用PPS塑料制成，且外部涂有一层保温涂料。

本实用新型底部防护壳和侧部防护壳分别位于内燃机的底部及前侧，可以对内燃机外侧壁进行有效的防护，形成良好地防护结构；在冬季较冷时，底部防护壳和侧部防护壳内的电加热管通电发热，对各个弧形金属导热板加热，从而间接对内燃机加热，快速有效地使内燃机预热升温，便于内燃机的启动；在夏季，为了使内燃机温度不至于过高，提高内燃机的使用寿命，取下密封盖，散热扇工作，形成由侧部防护壳到底部防护壳，再到排气口的散热通道，由于各个弧形金属导热板面积较大，不仅可以形成良好地导热结构，而且也增大了散热面积，可以快速有效地降低内燃机的温度，从而确保内燃机温度不至于过高而损坏内部的零部件，同时提高了内燃机的整体使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；