[实用新型]一种柴油机预热启动装置

说明书

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体地说，涉及一种柴油机预热启动装置，包括发动机壳体，发动机壳体的顶部设置有油箱，发动机壳体的一侧外壁安装有预热仓，预热仓的内壁设置有矩形的隔板，隔板的外壁与预热仓的内壁之间设置有夹层，隔板的表面开设有若干通孔，夹层的内部设置有电热丝，预热仓的外侧设置有输水管，输水管的外侧安装有若干定位机构，输水管的顶端与预热仓的一侧外壁连接。该柴油机预热启动装置够将发动机外壳处进行加热升温，保证内部的机油升温，便于发动机进行启动，通过电热丝能够产生热量实现预热效果，且通过输水管能够保证水循环流动，保证各个部位的均匀升温，通过定位机构能够将输水管固定，避免输水管松动。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体地说，涉及一种柴油机预热启动装置。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。在外部天气环境寒冷的时候，发动机内温度过多过低，发动机的润滑油常常由于环境温度低而粘度大，使启动很困难，为了能够顺利启动汽车，人们往往采用烤油底、加热水、摇动发动机等手段，此种方式费时费力且不能够将发动机的温度进行快速升高，需要耗费较长的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机预热启动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种柴油机预热启动装置，所述发动机壳体的一侧外壁安装有中空的预热仓，所述预热仓的内壁设置有矩形的隔板，所述隔板的外壁与预热仓的内壁之间形成夹层，所述隔板的表面开设有若干将隔板内腔与夹层连通的通孔，所述夹层的内部设置有能发热的电热丝，所述预热仓的外侧设置有输水管，且所述输水管通过若干定位机构固定在所述发动机壳体上，所述输水管的顶端与预热仓的一侧外壁连接，所述输水管的底端与预热仓的底部外壁连接，所述预热仓的内部设置有预热管，所述预热管在预热仓的内部呈蛇形设置，所述预热管的两端分别顺次贯穿所述隔板和预热仓的外壁后与输水管的上下两端连接，且所述预热管的上安装有水泵。

作为优选的，所述发动机壳体的一侧外壁安装有备用蓄电池仓，所述备用蓄电池仓通过导线与电热丝电性连接。

作为优选的，所述通孔呈等间距排列设置。

作为优选的，所述输水管的顶端外壁套设有进水密封圈，所述输水管的底端外壁套设有出水密封圈。

作为优选的，所述定位机构包括卡环，所述卡环的一侧通过铰链与发动机壳体的外壁转动连接，所述卡环的另一侧紧密焊接有固定板，所述固定板的表面开设有安装孔，所述安装孔内穿插有螺栓，所述固定板通过螺栓安装在固定板的外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该柴油机预热启动装置通过其中设置的预热仓中的电热丝和预热管，能够将发动机外壳处进行加热升温，保证内部的机油升温，便于发动机进行启动，通过电热丝能够产生热量实现预热效果，且通过输水管能够保证水循环流动，保证各个部位的均匀升温，通过定位机构能够将输水管固定，避免输水管松动，便于输水管与发动机外壳贴紧，便于将热量传递至内部。同时，输水管位于预热仓的外部，并与预热管相通，在加热的过程中，预热管内的热液体通过输水管形成循环，输水管具有一定的散热作用，在电热丝持续放热的状态，通过输水管的散热，能防止隔板内温度过高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中预热仓的内部结构示意图；

图3为本实用新型中定位机构的结构示意图。