[实用新型]应用于高阻燃轻质PU发动机机盖的冷却定型及检验工装

说明书

本实用新型公开了一种应用于高阻燃轻质PU发动机机盖的冷却定型及检验工装，包括仿形胎模、主定位销、副定位销和插销，所述仿形胎模上设有主定位孔和副定位孔，所述主定位孔中连接有主定位销，副定位孔中连接有副定位销，所述仿形胎模沿放置产品凹槽的边缘处设有多个定位孔，所述定位孔中连接有插销，所述仿形胎模上设有多道刻度线。本实用新型将产品冷却定型工装与检具相结合，形成一种新的工装结构，在实现冷却定型的过程中，可以对产品同步进行检测，减少加工工序，降低人工成本，而且能够及时发现产品不良。

技术领域

本实用新型属于产品加工检测技术领域，尤其涉及一种应用于高阻燃轻质 PU发动机机盖的冷却定型及检验工装。

背景技术

由于高阻燃轻质PU发动机盖在成型生产过程中存在因材料本身所造成的约4‰-10‰的收缩比，容易导致装配孔位偏差，所以必须进行检具比对合格后才能使用，目前批量生产所使用的高阻燃轻质PU发动机机盖冷却定型工装和检具是分开的，在产品冷却定型完成后再进行检具检验，不仅增加生产工序，而且大大的浪费了人工成本，且不能及时发现产品问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种应用于高阻燃轻质PU发动机机盖的冷却定型及检验工装，该工装将产品冷却定型工装与检具相结合，形成一种新的工装结构，在实现冷却定型的过程中，可以对产品同步进行检测，减少加工工序，降低人工成本，而且能够及时发现产品不良。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种应用于高阻燃轻质 PU发动机机盖的冷却定型及检验工装，包括仿形胎模、主定位销、副定位销和插销，所述仿形胎模上设有主定位孔和副定位孔，所述主定位孔中连接有主定位销，副定位孔中连接有副定位销，所述仿形胎模沿放置产品凹槽的边缘处设有多个定位孔，所述定位孔中连接有插销，所述仿形胎模上设有多道刻度线。

上述技术方案中进一步改进的技术方案如下：

1.上述方案中，还包括风机、机架和风口，所述仿形胎模安装在机架上方，所述仿形胎模底部设有多根用于支撑的方钢，方钢可以增加仿形胎模的强度，仿形胎模底部设有多块密封板，所述密封板将仿形胎模底部围成一密封空腔，方钢位于空腔内，整个空腔密封不透气，可以防止吸附时漏气，影响冷却效果；所述密封板与机架连接固定，所述密封板底部设有风口，所述风口通过管道与风机连接。

2.上述方案中，所述仿形胎模上设有一基准块，用于仿形胎模的校平。

3.上述方案中，所述机架一侧固定有启动按钮，控制风机的正转与反转。

4.上述方案中，所述仿形胎模为组装拼接而成，有效的规避了环氧树脂在高温下变形，导致检具功能失效的风险。

5.上述方案中，所述仿形胎模采用环氧树脂制作，胎模型面和产品型面一致.可以使产品很好的贴合仿形胎模。

6.上述方案中，所述主定位销、副定位销和插销及主定位孔、副定位孔和定位孔均使用6061铝棒做镶块设计，可以保证工装耐用性。

7.上述方案中，所述机架使用方钢管焊接制作，所述机架上安装有地脚轮，方便移动工装。

8.上述方案中，所述仿形胎模上设有多个吸附孔，可以将产品牢牢吸附在仿形胎模上。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型应用于高阻燃轻质PU发动机机盖的冷却定型及检验工装，其将产品冷却定型工装与检具相结合，形成一种新的工装结构，在实现冷却定型的过程中，可以对产品同步进行检测，减少加工工序，降低人工成本，而且能够及时发现产品不良。