[实用新型]一种汽车上弯梁右支撑板加工用吊架有效
| 申请号： | 202021071950.0 | 申请日： | 2020-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN212330821U | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 徐更新;冯卫杰;王圣博;刘大伟;荣尊领;董洁;孙培晏;孙茂鹏 | 申请（专利权）人： | 烟台裕和汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 北京国电智臻知识产权代理事务所(普通合伙) 11580 | 代理人： | 齐智征 |
| 地址： | 264003 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 上弯梁右 支撑 工用 吊架 | ||
1.一种汽车上弯梁右支撑板加工用吊架，其特征在于：包括主体(1)、驱动装置(2)、伸缩杆(3)、夹持装置(4)、传动装置(5)和防滑装置(7)，所述主体(1)的上方设有驱动装置(2)，所述驱动装置(2)包括驱动轮(21)和皮带(22)，所述驱动装置(2)的上方设有电机(10)，所述主体(1)的内部设有传动装置(5)，所述传动装置(5)包括第一齿轮(51)、支撑杆(52)和第二齿轮(53)，所述主体(1)的下方设有上齿盘(6)，所述上齿盘(6)的底部设有下齿盘(9)，所述下齿盘(9)的底部设有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的下方设有夹持装置(4)，所述夹持装置(4)由转轮(41)和夹块(42)组成，所述防滑装置(7)包括橡胶块(71)、出气孔(72)和卡合板(73)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁右支撑板加工用吊架，其特征在于：所述主体(1)的顶部通过焊接的方式连接驱动装置(2)，所述驱动装置(2)固定连接电机(10)，所述驱动装置(2)内部固定连接驱动轮(21)，所述驱动轮(21)啮合连接皮带(22)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁右支撑板加工用吊架，其特征在于：所述主体(1)的底部通过焊接的方式连接上齿盘(6)，所述上齿盘(6)啮合连接下齿盘(9)，所述下齿盘(9)通过焊接的方式连接伸缩杆(3)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁右支撑板加工用吊架，其特征在于：所述传动装置(5)内部设有支撑杆(52)，所述支撑杆(52)两侧设有第一齿轮(51)，所述第一齿轮(51)呈对称分布形式，所述第一齿轮(51)啮合连接第二齿轮(53)，所述第二齿轮(53)呈一字等间距形式分布于支撑杆(52)的外部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁右支撑板加工用吊架，其特征在于：所述伸缩杆(3)的底部通过传动柱(8)连接夹持装置(4)，所述夹持装置(4)呈对称分布形式，所述夹持装置(4)内部设有转轮(41)，所述转轮(41)呈一字等间距的分布形式，所述夹持装置(4)的底部固定连接夹块(42)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车上弯梁右支撑板加工用吊架，其特征在于：所述夹块(42)的顶部通过嵌合的方式连接防滑装置(7)，所述防滑装置(7)的底部固定连接卡合板(73)，所述防滑装置(7)的外部设有出气孔(72)，所述出气孔(72)呈平均分布形式，所述夹持装置(4)的顶部固定连接橡胶块(71)。
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