[实用新型]一种汽车后围板加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车后围板加工夹具，包括底座和后围板，所述底座的上端一侧螺栓连接有固定板，所述固定板的两侧活动卡接有卡接杆，所述卡接杆的两端固定连接有夹块。本实用新型的有益效果固定板的两端活动卡接有卡接杆，卡接杆的两端固定连接有夹块，夹块的内部设置有夹槽，夹槽可对后围板两端进行垂直卡位，后围板垂直放置后，可通过抵触块上的橡胶轮进行抵触卡紧，通过抵触块内部的多个橡胶轮与后围板接触，减少后围板卡入时的摩擦力，卡入便捷，通过夹块进行后围板进行限位，防止倾倒，同时卡接杆的一侧套接连接有复位弹簧，复位弹簧可解除后围板夹紧时进行复位，便于后围板的取出，同时便于下一次的作业。

技术领域

本实用新型属于加工夹具技术领域，具体涉及一种汽车后围板加工夹具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展，其中汽车后围板在加工过程中需要进行夹紧固定，便于后续的加工。

由于汽车后围板的整体为曲线型，现有的汽车后围板加工夹具无法对后围板进行稳定的夹紧，在夹紧的过程中，无法对汽车后围板进行放置定位，后围板容易倾倒，影响后续的固定夹紧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后围板加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后围板加工夹具，包括底座和后围板，所述底座的上端一侧螺栓连接有固定板，所述固定板的两侧活动卡接有卡接杆，所述卡接杆的两端固定连接有夹块，所述夹块的内部设置有夹槽，所述夹块的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部限位卡接有抵触块，所述抵触块的一侧接触连接有多个弹簧，所述夹块的内部卡接连接有后围板，所述底座的一侧固定连接有挡板，所述底座的上端固定连接有对称的滑动轨，所述滑动轨的上端滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有加强板，所述加强板的一侧螺栓连接有液压杆，所述底座的上端一侧固定连接有受力板，所述液压杆的一端与受力板固定连接，所述底座的一侧连接有液压泵，所述底座的另一侧连接有控制开关。

优选的，所述固定板的一侧螺栓连接有橡胶板，所述橡胶板与后围板的一侧匹配卡接设置。

优选的，所述夹块与固定板的两侧嵌入卡接，所述夹块和固定板形成与后围板相匹配的弧形。

优选的，所述夹槽的设置宽度大于后围板两端的宽度，所述夹槽的弧度与后围板两端的弧度相匹配。

优选的，所述抵触块的内部活动连接有多个橡胶轮，所述橡胶轮与后围板的一侧接触连接。

优选的，所述卡接杆的一侧套接连接有复位弹簧，所述卡接杆与挡板活动卡接。

优选的，所述液压泵与控制开关电性连接，所述液压泵通过液压管连接液压杆，所述液压杆的推动行程与滑动轨的设置长度相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在底座的上端一侧固定连接有固定板，固定板的两端活动卡接有卡接杆，卡接杆的两端固定连接有夹块，夹块的内部设置有夹槽，夹槽可对后围板两端进行垂直卡位，后围板垂直放置后，可通过抵触块上的橡胶轮进行抵触卡紧，通过抵触块内部的多个橡胶轮与后围板接触，减少后围板卡入时的摩擦力，卡入便捷，通过夹块进行后围板进行限位，防止倾倒，同时卡接杆的一侧套接连接有复位弹簧，复位弹簧可解除后围板夹紧时进行复位，便于后围板的取出，同时便于下一次的作业。