[实用新型]车辆及其排风系统

说明书

本公开涉及一种车辆及其排风系统，所述排风系统包括：骨架(1)，用于安装在车身上，骨架具有连通车内外的排风口(11)和安装在排风口上可开闭的气帘(12)；外护罩(2)，与骨架相连接，外护罩和骨架之间形成容纳腔；以及扰流体(3)，安装在容纳腔内，扰流体具有多段折弯结构，以改变容纳腔内气流和噪声的流通路径。这样，当车内气流外排时，扰流体能够对进入容纳腔的气体起到缓冲作用，避免由于压力差过大导致气帘开启角度、振动频率较大，降低噪声；在气帘打开时，扰流体和外护罩能够对外部环境中的部分噪音起到阻隔作用，同时进入容纳腔内的噪音在扰流体的作用下多次吸收反射，有效削减传递至乘客舱内的噪音，提升乘驾体验和整车品质。

技术领域

本公开涉及车辆排风技术领域，具体地，涉及一种车辆及其排风系统。

背景技术

车辆排风系统，用于平衡乘客舱内外的气压，避免在关门时由于车内压力过高导致关门力较大，同时防止影响乘客的身体感受，例如耳膜鼓噪、呼吸困难等。在车辆行驶速度发生急剧变化、车载空调内外循环工作时，排风系统中的排风口自动打开，以平衡车内外压力，提高车辆舒适度；在车辆运行平稳、车内外压差平衡时，排风口处于关闭状态，防止外界噪音传入乘客舱内。但是，排风口不仅作为气流进出的通道，也能够传播声音，在车内气流流动变化、车辆行驶过程中、车载空调使用过程中，由于振动导致排风口开闭，噪音会通过排风口进入车内，影响用户驾乘体验。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种车辆的排风系统，该排风系统能够解决噪声经排风口传入乘客舱内影响驾乘体验的技术问题。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的车辆的排风系统。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆的排风系统，包括：骨架，用于安装在车身上，所述骨架具有连通车内外的排风口和安装在所述排风口上可开闭的气帘；外护罩，与所述骨架相连接，所述外护罩和所述骨架之间形成容纳腔；以及扰流体，安装在所述容纳腔内，所述扰流体具有多段折弯结构，以改变所述容纳腔内气流和噪声的流通路径。

可选地，所述外护罩具有超出所述骨架的延伸板，所述扰流体包括位于所述容纳腔内的第一多段折弯结构和伸出所述容纳腔的第二多段折弯结构，所述车辆的排风系统具有：第一工作过程，车内气流由所述排风口进入，部分气流依次经所述第一多段折弯结构、所述外护罩的直通孔流出；和/或，部分气流依次经所述第二多段折弯结构、所述延伸板和所述扰流体之间的侧向开口流出；以及第二工作过程，部分外部噪音由所述外护罩的直通孔进入，依次经所述第一多段折弯结构、所述排风口进入车内，和/或，部分外部噪音由所述延伸板和所述扰流体的侧向开口进入，依次经所述第二多段折弯结构、所述排风口进入车内。

可选地，所述第一多段折弯结构构造为倾斜设置的Z形结构，且所述Z形结构的开口朝向所述外护罩设置，所述Z形结构的连接壁上形成多个连通所述直通孔和所述排风口的第一通风口，和多个连通外界和所述容纳腔的第二通风口。

可选地，所述第二多段折弯结构构造为多级台阶结构，所述多级台架结构的自由端与所述延伸板同向延伸且与所述延伸板固定连接。

可选地，所述直通孔包括与所述排风口相对应的第一通孔和位于所述第一通孔两侧的第二通孔。

可选地，所述骨架和所述外护罩中一者上形成有卡扣，另一者上形成有与所述卡扣卡接配合的卡接孔。

可选地，所述骨架的排风口上还设置有多个间隔设置的格栅，多个所述格栅沿上下方向延伸。

可选地，所述格栅沿上下方向倾斜设置，所述格栅包括用于引导气流朝向所述外护罩的直通口流通的第一格栅和用于引导气流朝向所述外护罩的延伸板流通的第二格栅。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，包括上述的车辆的排风系统。