[实用新型]一种高抓地力雪地胎有效
申请号: | 202021073893.X | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN212889720U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 耿鹏;林明正 | 申请(专利权)人: | 河北万达轮胎有限公司 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03;B60C11/12 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 俞炯 |
地址: | 054600 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地力 雪地 | ||
本实用新型涉及一种高抓地力雪地胎,属于雪地胎的技术领域,其包括胎体,所述胎体周向面设置有位于胎体赤道面同一侧的花纹块和摩擦块,花纹块和摩擦块沿着胎体的周向依次分布,花纹块和摩擦块关于胎体的赤道面镜像对称,摩擦块包括多个沿着远离胎体方向逐渐呈尖锐装的固定凸起,胎体表面开设有保护槽,固定凸起位于保护槽内,本实用新型具有提高抓地力的效果。
技术领域
本实用新型涉及雪地胎的技术领域,尤其是涉及一种高抓地力雪地胎。
背景技术
目前轮胎在冰雪路面行驶时,在接触表面会形成一层水膜,从而降低了轮胎与路面的抓地力,抓地力降低会导致轮胎打滑,从而影响车辆行驶的安全性,所以针对容易积雪的地方,需要用到雪地胎,来增加抓地力。
现有的可参考公告号为CN203418935U的中国专利,其公开了一种雪地轮胎,包括轮胎本体和胎面,胎面包括胎冠、胎肩和胎侧,胎冠设置于轮胎本体上并与地面相接触,胎肩连接胎冠和胎侧,胎冠由若干个沿轮胎本体圆周方向排列的纵向槽和若干个沿轮胎本体宽度方向排列的横向槽相交叉形成多排花纹块序列,多排花纹块序列包括多边形花纹块序列、平行四边形花纹块序列中的至少一种,多排花纹块序列的每个花纹块上设有细纹沟槽。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:通过开设纵向槽和横向槽,使轮胎周向上被分四排花纹块序列,花纹块序列的每个花纹块上设有细纹沟槽,其通过纵向槽和横向槽分割的花纹块较大,且花纹块之间的间隙较小,花纹块相对不易嵌入雪地路面,对于积雪较多的路面,导致其抓地力较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高抓地力雪地胎,达到提高抓地力的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种高抓地力雪地胎,包括胎体,所述胎体周向面设置有位于胎体赤道面同一侧的花纹块和摩擦块,花纹块和摩擦块沿着胎体的周向依次分布,花纹块和摩擦块关于胎体的赤道面镜像对称,摩擦块包括多个沿着远离胎体方向逐渐呈尖锐装的固定凸起,胎体表面开设有保护槽,固定凸起位于保护槽内。
通过采用上述技术方案,通过花纹块与摩擦块的设置,使得花纹块之间有较大的间隙,提高花纹块陷入雪地路面的能力,减小了胎体表面与地面的接触面积,使得雪地地面上的雪能够较多的被压入花纹块之间交联的间隙内,从而增大了胎体与地面之间的摩擦力,同时,被压入到花纹块之间的雪与摩擦块抵接,摩擦块的位置由多个固定凸起组成,其表面的粗糙度极大,从而进一步增加了雪地地面与胎体之间的摩擦力,使得胎体能够有较大的抓地力。
保护槽的设置,使得固定凸起不会直接暴露于胎体的表面,当胎体在正常路面行驶时,石子等卡入花纹块之间时,相邻的固定凸起之间相互限位,保护槽对摩擦块边缘处的固定凸起的限位,使得固定凸起受到石子的摩擦力时,不易产生较大的摆动而从胎体表面脱落,提高了固定凸起在胎体表面的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述花纹块包括第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块,第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块均与胎体固定连接,逆着胎体行驶方向,第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块逐渐远离胎体的赤道面。
通过采用上述技术方案,第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块的设置,且第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块关于赤道面镜像对称设置,使得花纹块之间的间隙,即胎体表面的花纹有方向性,胎体行驶时,胎体表面的花纹使胎体不易产生横向滑移,有利于保持胎体直行的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述花纹块还包括第四花纹块、第五花纹块、第六花纹块,第四花纹块位于第一花纹块逆着胎体行驶方向的一侧,逆着胎体行驶方向,第五花纹块、第六花纹块沿着远离第四花纹块的方向依次分布。
通过采用上述技术方案,第四花纹块、第五花纹块、第六花纹块进一步保证了胎体直行的稳定性。
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