[实用新型]一种座椅扶手和汽车座椅

说明书

本实用新型涉及一种座椅扶手和汽车座椅，所述的座椅扶手包括扶手本体、手轮和螺杆，所述扶手本体的下部设置有凹槽容纳所述手轮，还包括衬套，所述手轮的前端与所述衬套卡接组合，所述手轮的前端通过所述衬套支撑在所述扶手本体上，所述螺杆的前端依次穿过所述手轮和衬套，旋转所述手轮驱动所述螺杆旋转，所述扶手本体中设置有减震环支撑所述螺杆。根据本实用新型提供的技术方案，在兼顾扶手美观的前提下提高了手轮调节的操作舒适性、降低了手轮调节时的噪音。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种座椅扶手，还涉及一种汽车座椅。

背景技术

汽车上的座椅为了满足乘坐者的需求，扶手通常设计为旋转式升降结构，扶手的下部设置有调节手轮，旋转手轮就可以调节扶手的高度。随着经济的发展和汽车制造业的进步，客户对商用车座椅扶手的操作舒适性及噪音要求越来越高，目前商用车座椅的扶手有两种常见的手轮设置结构，分别是手轮内藏式、手轮全部外露式。

手轮内藏式的结构中为了防止手轮松动设置有顶推弹簧，弹簧装配后用手轮滚动面按压弹簧，弹簧容易飞出，装配工艺要求较高；另外手轮滚动时存在弹簧异响、操作力大等问题。

手轮全部外露式的结构中采用塑料件固定手轮，虽然解决了弹簧异响等问题但是又严重影响扶手美观性。

实用新型内容

为了解决上述全部或部分问题，本实用新型的目的在于提供一种座椅扶手，提高了手轮调节的操作舒适性，降低了手轮调节时的噪音，并且保证了扶手的美观性。

本实用新型目的还在于提供一种汽车座椅，安装了上述座椅扶手。

本实用新型一方面提供了一种座椅扶手，包括扶手本体、手轮和螺杆，所述扶手本体的下部设置有凹槽容纳所述手轮，还包括衬套，所述手轮的前端与所述衬套卡接组合，所述手轮的前端通过所述衬套支撑在所述扶手本体上，所述螺杆的前端依次穿过所述手轮和衬套，旋转所述手轮驱动所述螺杆旋转，所述扶手本体中设置有减震环支撑所述螺杆。

可选地，所述衬套为T形结构，中部设置有轴向的第一中心孔，所述第一中心孔的后端设置有第一卡接孔，通过所述第一卡接孔与所述螺杆卡接组合。

可选地，所述手轮的中部设置有轴向的第二中心孔，所述第二中心孔的后端设置有第二卡接孔，通过所述第二卡接孔与所述螺杆卡接组合。

可选地，所述手轮的前端设置有端盖，所述端盖位于所述手轮和衬套之间并且分别与所述手轮、衬套卡接组合，旋转所述手轮同时带动所述端盖、衬套旋转。

可选地，所述螺杆上设置有卡接面，通过所述卡接面与所述手轮、衬套卡接，所述螺杆旋转时在所述手轮、衬套中可轴向移动。

可选地，所述扶手本体中设置有限位槽安装所述减震环，所述限位槽的下方设置有透孔，所述减震环在所述扶手本体的外部从所述透孔进入所述限位槽，所述透孔处设置塞子封闭。

可选地，所述扶手本体中设置有螺母，所述螺杆的后端与所述螺母连接，所述螺杆旋转时所述螺母不旋转。

可选地，所述螺杆的后端设置有挡环，所述扶手本体中对应设置有限位挡板，通过所述挡环与限位挡板限制所述螺杆向前的移动距离。

可选地，所述扶手本体的后端设置有固定部，所述固定部包括连接板、轴和摆杆，所述扶手本体通过所述连接板与座椅连接组合，所述轴的第一端与所述连接板固定连接，所述轴的第二端伸入所述扶手本体中与所述摆杆固定连接，所述摆杆的轴向与所述轴的轴向垂直，所述螺杆的后端顶靠所述摆杆。

本实用新型另一方面提供了一种汽车座椅，包括以上所述的座椅扶手。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的座椅扶手，具有以下优点：