[实用新型]一种基于CVT的单电机插电式混合动力系统

权利要求书

1.一种基于CVT的单电机插电式混合动力系统，包括依次相连的发动机、CVT 、ISG电机和齿轮传动装置、输出齿轮、主减速器和差速器，其特征在于；

所述CVT包括与发动机固定连接的主动带轮组以及与所述主动带轮组相连的从动带轮组；

所述主动带轮组通过金属带与所述从动带轮组相连；

所述CVT的主动带轮组与所述ISG电机通过第一离合器相连；

所述齿轮传动装置包括输入轴、中间轴、输出轴、输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮；

所述ISG电机与齿轮传动装置的输入轴固定连接；

所述输入齿轮与所述齿轮传动装置的输入轴固定连接；

所述中间轴上刚性设置有中间齿轮；

所述输出齿轮固定连接在齿轮传动装置的输出轴上；

所述中间齿轮分别与齿轮传动装置输入轴上的输入齿轮和齿轮传动装置输出轴上的输出齿轮啮合；

所述CVT的从动带轮组通过第二离合器与齿轮传动装置的输出轴连接；

所述输出齿轮刚性连接在齿轮传动装置的输出轴上，齿轮传动装置上的动力经过输出齿轮、主减速器和差速器后输出。

2.根据权利要求1所述的一种基于CVT的单电机插电式混合动力系统，其特征在于：所述CVT的主动带轮组经过第一离合器与ISG电机连接，CVT的从动带轮组经过第二离合器与齿轮传动装置的输出轴连接，

第一离合器和第二离合器为执行元件；

执行元件中第一离合器和第二离合器分离时，为纯电动工作模式，ISG电机功率经过齿轮传动装置输入轴、输入齿轮、中间齿轮、输出齿轮、主减速器和差速器后，提供驱动或再生制动功率；

执行元件中第二离合器分离，第一离合器接合时，为中速混合驱动工作模式，其中所输出的速度为中速，发动机与ISG电机在齿轮传动装置的输入轴上实现转矩耦合后，输出功率经过齿轮传动装置输入轴、输入齿轮、中间齿轮、输出齿轮、主减速器和差速器后，输出驱动功率；

执行元件中第一离合器分离，第二离合器接合时，为非中速混合驱动工作模式，发动机功率经过CVT传递到齿轮传动装置的输出轴上，再通过输出轴将功率传递到输出齿轮上，ISG电机功率经过齿轮传动装置输入轴、输入齿轮和中间齿轮后传递到输出齿轮上，在输出齿轮上实现转矩耦合后经过主减速器和差速器后，输出驱动功率。

3.根据权利要求2所述的一种基于CVT的单电机插电式混合动力系统，其特征在于：所述中速为发动机高效区的转速范围转换成车速后所对应的车速范围，假设发动机高效区转速范围为[N_{opt_l},N_{opt_h}],齿轮传动装置的速比为i₁,主减速器速比为i₀，车轮半径为R，则中速对应的车速范围为