[实用新型]一种用于不同车型侧围多角度侧整形的侧整装置

说明书

本实用新型公开了一种用于不同车型侧围多角度侧整形的侧整装置，其包括：固定设置的下模铸件本体；侧整模仁，其设于下模铸件本体上，侧整模仁上设有压料块自润滑导板；压料块，其设于侧整模仁上方，并能够通过压料块润滑导板在高度方向上相对于侧整模仁滑动；上模铸件本体，其设于压料块上方并与压料块连接；水平侧整组件，其设于下模铸件本体上，水平侧整组件包括水平侧整刀块以及第一驱动元件，第一驱动元件驱动水平侧整刀块沿着水平方向移动；带角度侧整组件，其设于下模铸件本体上，带角度侧整组件包括倾斜侧整刀块以及第二驱动元件，第二驱动元件驱动倾斜侧整刀块沿着与水平方向具有夹角的倾斜方向移动。

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种侧整装置。

背景技术

在汽车行业中，车辆侧围外板试制阶段的侧整形工艺与量产阶段有很大的区别。在量产工艺中，一般通过斜楔机构将压力机滑块竖直方向运动转化成水平或倾斜方向运动，进而驱动整形模具完成侧整形。而在试制阶段，则会受制于费用和生产周期等原因，自动化程度没有那么高。

目前，在汽车试制样件开发领域中，车辆侧围外板钣金零件的侧整形是一大难点，在车辆侧围外板与车顶和后盖配合的部位，常常存在冲压负角，其只能通过侧整形才能实现成形。

车辆侧围外板在试制阶段的冲压成型工艺一般包括6个步骤(包括激光切边和切孔工序)，即:1.拉延，拉延成形零件所有A面及大部分型面；2.粗略激光切边和切孔；3.翻边整形，将在拉延工序未成形到产品形状的区域(需侧整形的区域除外)成形到产品形状；4.侧整形，侧整形外板上A、B柱之间与顶盖搭接的部分；5.侧整形，侧整形外板上B柱与尾灯之间与顶盖和尾门搭接的部分；6.精确切边、切孔。

由上述车辆侧围外板冲压工艺可以看出，在试制阶段时，侧整形需要两道工序和两幅侧整形模具才能完成制作，而开发侧整形模具需要用的CAM制造周期非常长，模具开发成本也很高。

基于此期望获得一种通用的侧整形机构，即侧整形机构的基体通用，各工序之间只要通过更换其中的镶块，即可实现多角度侧整形，其不仅可以大大地缩短制造样件的周期，而且也能保证产品质量，节约模具开发成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于不同车型侧围多角度侧整形的侧整装置，该侧整装置的基体通用，只需通过更换其中的镶块，即可实现多角度侧整形，不仅可以大大地缩短制造试样件的周期，而且还能保证产品的质量，节约模具开发成本，具有良好的推广前景和应用价值。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种用于不同车型侧围多角度侧整形的侧整装置，其包括：

固定设置的下模铸件本体；

侧整模仁，其设于所述下模铸件本体上，所述侧整模仁上设有压料块自润滑导板；

压料块，其设于所述侧整模仁上方，并能够通过压料块润滑导板在高度方向上相对于所述侧整模仁滑动；

上模铸件本体，其设于所述压料块上方并与所述压料块连接；

水平侧整组件，其设于所述下模铸件本体上，所述水平侧整组件包括水平侧整刀块以及第一驱动元件，所述第一驱动元件驱动水平侧整刀块沿着水平方向移动；

带角度侧整组件，其设于所述下模铸件本体上，所述带角度侧整组件包括倾斜侧整刀块以及第二驱动元件，所述第二驱动元件驱动倾斜侧整刀块沿着与水平方向具有夹角的倾斜方向移动。

在本实用新型所述的方案中，设计了一种包括下模铸件本体、侧整模仁、压料块、上模铸件本体、水平侧整组件和带角度侧整组件的侧整装置，该侧整装置可以有效通用于不同车型侧围，实现多角度侧整形。采用本实用新型所述的用于不同车型侧围多角度侧整形的侧整装置，可以大大降低车型侧围侧整形模具制造成本，缩短开发周期。