[实用新型]一种用于汽车底座的减震片

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车底座的减震片，包括外壳，所述外壳的外端面设置有涂料层，所述外壳的内端面粘贴连接有阻尼层，所述阻尼层的内端面粘贴连接有抗压层，所述抗压层的内端面粘贴连接有隔板一，所述隔板的内端面粘贴连接有隔音层，所述隔音层的内端面粘贴连接有隔板二，所述隔板二的内端面固定安装有卡块。该用于汽车底座的减震片，采用多层材料叠加，结构稳固，中间部位的弹簧可以缓冲汽车底座受到的外力，其中的PVC材料具有较好的抗拉、抗弯、抗压和抗冲击能力，由丁基胶组成的阻尼层具有很好的绝缘和防水效用，可以对底盘起到保护功能，由隔音毡组成的隔音层可以减少震动产生的噪音，为司机带来更好的驾驶体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种用于汽车底座的减震片。

背景技术

汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，其中底座作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

底座是汽车的必要组成部分，部分汽车的底座没有相应的减震装置，底座会因为行驶的路面不平整而产生震动，震动又会产生噪音，从而影响司机的驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车底座的减震片，以解决上述背景技术中提出部分汽车的底座没有相应的减震装置，底座会因为行驶的路面不平整而产生震动，震动又会产生噪音，从而影响司机的驾驶体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车底座的减震片，包括外壳，所述外壳的外端面设置有涂料层，所述外壳的内端面粘贴连接有阻尼层，所述阻尼层的内端面粘贴连接有抗压层，所述抗压层的内端面粘贴连接有隔板一，所述隔板一的内端面粘贴连接有隔音层，所述隔音层的内端面粘贴连接有隔板二，所述隔板二的内端面固定安装有卡块。

优选的，所述卡块的内部套接安装有弹簧座，所述弹簧座的上端面固定安装有外套筒，所述外套筒的内部套接安装有内套筒，所述内套筒的上端面固定安装有另一个弹簧座，所述外套筒的外部套接安装有弹簧。

优选的，所述涂料层为防水涂料，防水涂料采用Ast合成高分子放水涂料。

优选的，所述阻尼层采用丁基胶材质，所述阻尼层的厚度大于涂料层。

优选的，所述抗压层具体采用PVC材质，所述抗压层的厚度大于涂料层。

优选的，所述隔音层具体采用隔音毡，所述隔音层的厚度大于隔板一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于汽车底座的减震片，采用多层材料叠加，结构稳固，中间部位的弹簧可以缓冲汽车底座受到的外力，其中的PVC材料具有较好的抗拉、抗弯、抗压和抗冲击能力，也可以达到不错的缓冲效果；

2、该用于汽车底座的减震片，其中的由丁基胶组成的阻尼层具有很好的绝缘和防水效用，可以对底盘起到保护功能，隔音毡材质的隔音层可以减少震动产生的噪音，为司机带来更好的驾驶体验。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型弹簧结构示意图；

图中：1、外壳；2、涂料层；3、阻尼层；4、抗压层；5、隔板一；6、隔音层；7、隔板二；8、卡块；9、弹簧座；10、外套筒；11、内套筒；12、弹簧。

具体实施方式