[实用新型]一种汽车前围板加工打磨设备有效
申请号: | 202021076590.3 | 申请日: | 2020-06-10 |
公开(公告)号: | CN212330633U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 徐更新;冯卫杰;王圣博;刘大伟;荣尊领;董洁;孙培晏;孙茂鹏 | 申请(专利权)人: | 烟台裕和汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B24B27/00 | 分类号: | B24B27/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B41/00 |
代理公司: | 北京国电智臻知识产权代理事务所(普通合伙) 11580 | 代理人: | 齐智征 |
地址: | 264003 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 前围板 加工 打磨 设备 | ||
本实用新型公开了一种汽车前围板加工打磨设备,包括底座,所述底座的上端固定连接有对称的滑动轨,所述滑动轨上滑动连接有移动板,所述移动板的上端一侧固定连接有固定卡板,所述移动板的上端另一侧固定连接有电动推杆。本实用新型的有益效果支撑板内部活动卡接有移动块,移动块可通过调整螺杆进行高度的调整,适用不同高度的工件,在移动块内部通过多个弹簧悬空连接调整块,调整块上固定连接有多个限位杆,通过限位杆对调整块进行限位,调整块内部固定连接有打磨电机,打磨电机的一端通过转动轴连接打磨块,在对曲面的工件进行打磨时,可在一定范围内自我高度调整,适应曲面的变化,打磨效果好。
技术领域
本实用新型属于加工打磨技术领域,具体涉及一种汽车前围板加工打磨设备。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,来越多,汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种,其中乘用车指的是车辆座位少于九坐,以载客为主要目的的车辆,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。
现有的汽车前围板加工打磨结构简单,面对曲面较多的汽车前围板,无法适应性调整,容易出现过度打磨的情况,使用效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前围板加工打磨设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车前围板加工打磨设备,包括底座,所述底座的上端固定连接有对称的滑动轨,所述滑动轨上滑动连接有移动板,所述移动板的上端一侧固定连接有固定卡板,所述移动板的上端另一侧固定连接有电动推杆,所述电动推杆的移动端连接有移动卡板,所述底座的一侧固定连接有推动电机,所述推动电机的输出端连接有推动螺杆,所述底座的一侧固定连接有支撑板,所述支撑板的内部设置有限位卡槽,所述支撑板的上端固定连接有调整螺杆,所述调整螺杆的一端活动卡接有移动块,所述移动块的两侧固定连接有卡块,所述卡块与限位卡槽匹配卡接,所述移动块的内部卡接有调整块,所述调整块上固定连接有限位杆,所述限位杆与移动块活动卡接,所述调整块的内部固定连接有打磨电机,所述打磨电机的输出端连接有转动轴,所述转动轴的另一端螺栓连接有打磨块。
优选的,所述移动板的底部设置与推动螺杆螺纹连接的凸块,所述推动螺杆的设置长度与移动板的行程相匹配。
优选的,所述固定卡板与移动卡板正对设置,所述固定卡板和移动卡板设置相同宽度。
优选的,所述底座的内部设置与推动螺杆相匹配的限卡槽,所述推动电机与推动螺杆设置在同一轴线上。
优选的,所述限位杆设置多个,所述移动块的内部设置与限位杆相匹配的卡接孔。
优选的,所述调整块的两侧连接有多个均匀分布的弹簧,所述弹簧的另一端与移动块内壁接触连接。
优选的,所述打磨块为锥形设置,所述打磨块的一侧通过多个螺栓与转动轴的一端连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)在底座的上端固定连接有对称的滑动轨,滑动轨滑动连接有移动板,移动板上端一侧固定连接有固定卡板,通过固定卡板与移动卡板配合进行工件的夹紧,支撑板内部活动卡接有移动块,移动块可通过调整螺杆进行高度的调整,适用不同高度的工件,在移动块内部通过多个弹簧悬空连接调整块,调整块上固定连接有多个限位杆,通过限位杆对调整块进行限位,调整块内部固定连接有打磨电机,打磨电机的一端通过转动轴连接打磨块,在对曲面的工件进行打磨时,可在一定范围内自我高度调整,适应曲面的变化,打磨效果好。
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