[实用新型]一种减速微型电机

说明书

本实用新型涉及一种减速微型电机。采用的技术方案是：包括电机本体、减速箱壳体、沉头螺钉、输出轴、棘轮轴、正转主动轮、反转主动轮、中心轴、正向棘轮齿、正向棘轮卡扣、反向棘轮齿、反向棘轮卡扣、减速齿轮轴。本实用新型利用棘轮结构，在电机正转和反转过程中分别通过棘轮结构实现不同大小的两个主动轮的切换，从而使两组不同减速比的齿轮组在正反转情况下完成切换，实现正转和反转时电机输出的转速和扭矩不同，整个结构紧凑小巧，无需加大变速箱的体积，能够适应微型电机的使用工况，且可避免因调整电机电压来调整电机的输出转速所造成的功率损失的问题，及造成电机电压不稳定而使电机受损的问题。

技术领域

本实用新型属于微型电机领域，涉及一种减速微型电机。

背景技术

减速电机用于低转速大扭矩的传动设备，把电机的动力通过减速箱的输入轴的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。目前，现有的减速电机应用于舞台灯光、电子门锁、自动窗帘、开关等多种领域，在有些使用情况下需要电机正转和反转的时候输出的转速不同或扭矩不同，这就需要减速电机在正反转时能够有两组不同的减速比，但由于微型电机整体体积较小且结构较为复杂，目前实现正反转速动不一样多通过调整电机的输入电压，但这种方式会造成电机的输出功率也发生改变。

实用新型内容

鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种减速微型电机，采用的技术方案是，包括电机本体，其特征在于，所述电机本体端部固定连接有减速箱壳体，所述电机本体的转轴上固定连接有棘轮轴，所述减速箱壳体中转动配合安装有减速齿轮轴、输出轴，所述棘轮轴与所述减速齿轮轴之间通过齿轮啮合配合安装，所述输出轴上固定连接有二级减速从动轮，所述二级减速从动轮与所述减速齿轮轴之间通过齿轮啮合配合安装。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减速箱壳体分为第一半壳体和第二半壳体，所述第一半壳体和所述第二半壳体之间通过沉头螺钉固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述棘轮轴包括固定连接在所述电机本体的转轴上的中心轴，所述中心轴上开设有正向棘轮齿和反向棘轮齿，所述正向棘轮齿外围套装有正转主动轮，所述正转主动轮中心孔中等间距均匀安装有正向棘轮卡扣，所述正向棘轮卡扣与所述正向棘轮齿卡扣配合安装，所述反向棘轮齿外围套装有反转主动轮，所述反转主动轮中心孔中等间距均匀安装有反向棘轮卡扣，所述反向棘轮卡扣与所述反向棘轮齿卡扣配合安装，所述正转主动轮的直径大于所述反转主动轮的直径。

作为本实用新型的一种优选方案，所述减速齿轮轴上固定连接有正转一级减速从动轮、反转一级减速从动轮、二级减速主动轮，所述正转一级减速从动轮与所述正转主动轮啮合配合，所述反转一级减速从动轮与所述反转主动轮啮合配合，所述二级减速主动轮与所述二级减速从动轮啮合配合，所述正转一级减速从动轮的直径小于所述反转一级减速从动轮的直径。

作为本实用新型的一种优选方案，所述正转一级减速从动轮的直径大于所述正转主动轮的直径，所述反转一级减速从动轮的直径大于所述反转主动轮的直径，所述二级减速主动轮的直径小于所述二级减速从动轮的直径。

本实用新型的有益效果：本实用新型利用棘轮结构，在电机正转和反转过程中分别通过棘轮结构实现不同大小的两个主动轮的切换，从而使两组不同减速比的齿轮组在正反转情况下完成切换，实现正转和反转时电机输出的转速和扭矩不同，整个结构紧凑小巧，无需加大变速箱的体积，能够适应微型电机的使用工况，且可避免因调整电机电压来调整电机的输出转速所造成的功率损失的问题，及造成电机电压不稳定而使电机受损的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的减速箱内部结构示意图；

图3为本实用新型的棘轮轴结构半剖视图；

图4为本实用新型的正向传动齿轮对应位置端面剖视图；

图5为本实用新型的方向传动齿轮对应位置端面剖视图。