[实用新型]一种升降式跨河桥结构

说明书

本实用新型提供了一种升降式跨河桥结构，通过在河道上的依序设置的第一联桥体、第二联桥体和第三联桥体，设在第二联桥体长度方向两端的桥体升降机构；第一联桥体和第三联桥体的外端分别与河道两岸连接；第二联桥体设在第一联桥体和第三联桥体之间；桥体升降机构的副钢管桩设在第二联桥体宽度方向的两侧；提升装置设在副钢管桩的顶部；提升装置的牵引绳与抬升梁连接来上下运动；第二联桥体通过两侧的抬升梁带动来上下运动。本实用新型通过设置分体式的桥体，并通过桥体升降机构来实现中间段的桥体的上下运动和定位，在实现河道宽度方向上桥体的正常通行的同时，还可以实现河道长度方向上的船只等通行，结构紧凑，使用灵活，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及桥梁设备技术领域，具体涉及一种升降式跨河桥结构。

背景技术

派河口泵站枢纽位于派河干流入巢湖口位置，是引江济淮线路江淮沟通段起点，该枢纽将江水输送至派河段输水河道。为沟通巢湖与淮河之间的航运，在泵站枢纽处兴建一座2000t级的Ⅱ级船闸。由于施工期间渣土车辆及施工车辆需要往返经过环巢湖大道及派河大桥，为减少工程施工车辆运输给派河大桥及环巢湖大道带来的交通压力及环境问题以及节假日期间交通拥堵对施工进度的影响，拟在派河口导流航道上架设钢便桥一座，因此设计出了一种升降式跨河桥结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种升降式跨河桥结构。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种升降式跨河桥结构，包括在河道上的依序设置的第一联桥体、第二联桥体和第三联桥体，设在第二联桥体长度方向两端的桥体升降机构；

其中，第一联桥体和第三联桥体的外端分别与河道两岸连接；第二联桥体设在所述第一联桥体和第三联桥体之间；

所述桥体升降机构包括副钢管桩、提升装置和抬升梁；所述副钢管桩设在所述第二联桥体宽度方向的两侧；所述提升装置设在所述副钢管桩的顶部；所述提升装置的牵引绳与所述抬升梁连接来上下运动；所述第二联桥体通过两侧的抬升梁带动来上下运动。

作为本实用新型的进一步改进，还设有剪力撑；每侧的副钢管桩之间设有剪力撑；所述抬升梁设在所述第二联桥体宽度方向对应的剪力撑之间。

作为本实用新型的进一步改进，还设有支撑梁；所述支撑梁定位设在所述剪力撑上。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑梁可直接放置在所述第二联桥体宽度方向对应的剪力撑的上开口凹槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述抬升梁和固定支撑梁均为工字钢结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述提升装置安装在所述副钢管桩的顶部，且所述提升装置的牵引绳底端与抬升梁连接，用于实现所述抬升梁的升降。

作为本实用新型的进一步改进，还设有限位梁；所述限位梁设在所述副钢管桩上部；所述限位梁穿过所述牵引绳的上部。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一联桥体和第三联桥体包括主钢管桩、主横梁、贝雷架和桥面；多个所述主钢管桩的轴向下端依序定位设在河道的两侧段；所述主横梁、贝雷架和桥面自下向上依序定位安装成一整体式结构；所述主横梁的下端定位设在所述主钢管桩上，用于实现整个桥体的定位安装。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二联桥体包括主钢管桩、主横梁、贝雷架、桥面和副钢管桩；多个所述主钢管桩的轴向下端依序定位设在河道的中间段；所述主横梁、贝雷架和桥面自下向上依序定位安装成一整体式结构；所述第二联桥体通过所述提升装置在所述主钢管桩上上下运动，来实现整个桥体的连通和中间段的断开。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：