[实用新型]一种扭矩法兰标定装置有效

专利信息
申请号: 202021078318.9 申请日: 2020-06-11
公开(公告)号: CN212158925U 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 张孟锋;许明中;郭明;程龙 申请(专利权)人: 西安法士特汽车传动有限公司
主分类号: G01L25/00 分类号: G01L25/00
代理公司: 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 代理人: 汪海艳
地址: 710119 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 扭矩 法兰 标定 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种扭矩法兰标定装置,解决扭矩法兰标定方式存在的精度低、现场操作实用性差的问题,包括调节砝码、上臂杆支架、上臂杆、下臂杆、臂杆调节组件、上臂杆砝码支杆及下臂杆砝码支杆;上臂杆与上臂杆支架铰接;上臂杆的两端分别与上臂杆砝码支杆及臂杆调节组件的一端固连;下臂杆轴向中心设有扭矩法兰适配器,下臂杆的两端分别与下臂杆砝码支杆及臂杆调节组件的另一端固连;臂杆调节组件调节上臂杆及下臂杆相互平行;上臂杆砝码支杆及下臂杆砝码支杆的端部均用于放置标定砝码;对上臂杆及下臂杆施加垂直向下的力;臂杆调节组件的重量等于上臂杆砝码支杆与下臂杆砝码支杆的重量之和。本实用新型对标定空间要求低,减少砝码提升装置,成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种扭矩标定装置,具体涉及一种扭矩法兰标定装置。

背景技术

扭矩法兰(即扭矩传感器)应用场景十分广泛,并且其测量精度直接影响测试结果,影响对产品性能的客观评价,故需要对扭矩法兰的测量精度进行标定,以满足产品测试需求。

目前扭矩法兰普遍应用的标定方式有两种:一种是采用气缸加载的标定方式,该方式需要对气缸力传感器进行标定,存在系统误差,难以消除,从而影响扭矩法兰标定精度;另一种是采用长臂杆进行标定,标定量程较大的扭矩法兰时,臂杆长度达6m到10m,这样长臂杆的刚度无法保证,存在臂杆长度变形,影响标定精度,同时还需要提供反向推力的外置装置,另外标定砝码质量大,不利于现场操作。

实用新型内容

为了解决目前扭矩法兰标定方式存在的精度低、现场操作实用性差的问题,本实用新型提供一种新的扭矩法兰标定装置,采用两个平行标定臂杆,减少了提供反向推力的外置装置,将砝码加载在两个不同的标定臂杆上,每一个标定臂的长度比同一量程的普通标定臂杆减少50%长度,对标定空间要求低,同时采用砝码进行加载,消除系统误差,提高扭矩法兰的标定精度。

本实用新型的技术解决方案是提供一种扭矩法兰标定装置,其特殊之处在于:包括调节砝码、上臂杆支架、上臂杆、下臂杆、臂杆调节组件、上臂杆砝码支杆及下臂杆砝码支杆;

所述调节砝码设置在上臂杆上,且能沿上臂杆的长度方向移动;所述上臂杆支架用于与外界支撑装置固定;所述上臂杆与上臂杆支架铰接,能够在上臂杆支架上自由转动;上臂杆的两端分别与上臂杆砝码支杆及臂杆调节组件的一端固连;上臂杆与上臂杆砝码支杆及臂杆调节组件相互垂直;

所述下臂杆轴向中心设有扭矩法兰适配器,扭矩法兰适配器用于固定待标定扭矩法兰,下臂杆的两端分别与下臂杆砝码支杆及臂杆调节组件的另一端固连;下臂杆与下臂杆砝码支杆及臂杆调节组件相互垂直;

所述臂杆调节组件用于调节上臂杆及下臂杆相互平行;所述上臂杆砝码支杆及下臂杆砝码支杆的端部均用于放置标定砝码;对上臂杆及下臂杆施加垂直向下的力;

所述臂杆调节组件的重量等于上臂杆砝码支杆与下臂杆砝码支杆的重量之和。

进一步地,为了快速的调节上臂杆及下臂杆相互平行,所述臂杆调节组件包括调节块、上臂杆调节块支杆及下臂杆调节块支杆;所述调节块上设有螺纹孔,所述上臂杆调节块支杆与下臂杆调节块支杆均为螺纹杆;所述上臂杆调节块支杆的一端与上臂杆螺纹连接,另一端通过调节块的螺纹孔与调节块螺纹连接;所述下臂杆调节块支杆的一端与下臂杆螺纹连接,另一端通过调节块的螺纹孔与调节块螺纹连接;

通过调节上臂杆调节块支杆与下臂杆调节块支杆旋入螺纹孔的长度调节上臂杆及下臂杆相互平行。

进一步地,为了放置多个标定砝码,该标定装置,还包括上臂杆砝码托盘与下臂杆砝码托盘;所述上臂杆砝码托盘固定在上臂杆砝码支杆的端部,所述下臂杆砝码托盘固定在下臂杆砝码支杆的端部;标定砝码放置在上臂杆砝码托盘与下臂杆砝码托盘上;上臂杆砝码托盘与下臂杆之间具有间隙;

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