[实用新型]一种轮胎组装用对中装置有效
申请号: | 202021079325.0 | 申请日: | 2020-06-11 |
公开(公告)号: | CN213111344U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 叶春;陈旭 | 申请(专利权)人: | 合肥海川汽车部件系统有限公司 |
主分类号: | B65G47/24 | 分类号: | B65G47/24;B65G13/06 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 姚远方 |
地址: | 230601 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 组装 装置 | ||
1.一种轮胎组装用对中装置,其特征在于,包括:
输送装置,所述输送装置用于输送所述轮胎移动;
对中组件,所述对中组件沿着所述输送装置的输送方向设置在所述输送装置的上端的两侧,用于在输送所述轮胎的过程中,将所述轮胎对中在所述输送装置的中间位置;
驱动装置,所述驱动装置设置在所述输送装置上端的两侧,用于驱动所述对中组件在垂直所述输送装置的输送方向上移动。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎组装用对中装置,其特征在于,所述输送装置包括:
主动辊筒、若干个从动辊筒和动力源,若干个所述从动辊筒依次间隔设置,且所述从动辊筒与所述主动辊筒平行;所述主动辊筒与相邻的所述从动辊筒、以及所述从动辊筒与相邻的所述从动辊筒之间通过齿轮传动连接;所述主动辊筒由所述动力源驱动运转。
3.根据权利要求2所述的一种轮胎组装用对中装置,其特征在于,所述主动辊筒和所述从动辊筒的两端通过轴承转动连接在机架上。
4.根据权利要求2所述的一种轮胎组装用对中装置,其特征在于,所述主动辊筒与相邻的所述从动辊筒、以及所述从动辊筒与相邻的所述从动辊筒之间的间隔相同。
5.根据权利要求2所述的一种轮胎组装用对中装置,其特征在于,所述主动辊筒与相邻的所述从动辊筒、以及所述从动辊筒与相邻的所述从动辊筒之间的间隔不大于所述轮胎的半径。
6.根据权利要求2所述的一种轮胎组装用对中装置,其特征在于,所述动力源为电机。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎组装用对中装置,其特征在于,所述对中组件包括:对中板,所述对中板沿所述输送装置的输送方向相对设置;所述驱动装置用于驱动相对设置所述的对中板相向或相对移动。
8.根据权利要求7所述的一种轮胎组装用对中装置,其特征在于,所述驱动装置包括:
气缸,所述气缸水平且与所述输送装置的输送方向垂直,所述气缸的活塞杆头端与所述对中板连接,所述气缸的进气端通过换向阀连接于气源。
9.根据权利要求7所述的一种轮胎组装用对中装置,其特征在于,所述对中板包括:挡板、导向板和限位板;所述挡板垂直所述输送装置的输送方向设置在所述输送装置上侧的两端,所述导向板连接在所述挡板位于所述轮胎进入所述输送装置的一端,且所述导向板相对所述输送装置呈敞开设置;所述限位板连接在所述挡板的另一端,且所述限位板相对所述输送装置呈封闭设置。
10.根据权利要求9所述的一种轮胎组装用对中装置,其特征在于,所述挡板、所述导向板和所述限位板一体成型。
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