[实用新型]一种公交屏蔽门用冲撞缓冲防护机构

说明书

本实用新型公开了一种公交屏蔽门用冲撞缓冲防护机构，包括固定门座和活动门本体，所述固定门座的背端设置有活动门槽，且活动门槽安装有活动门本体，所述活动门本体的前端中心位置横向安装有固定座，且固定座的内部设置有滑动机构，所述活动门槽的前端内壁设置有第一缓冲机构，所述活动门槽的上下两端对称安装有第三缓冲机构。本实用新型设置有三组缓冲机构，三组缓冲机构均能够对活动门本体进行导向作用，并且分别对活动门本体的上下及前后四个方位进行限位防护，使得活动门本体的不同部位在受到撞击时，不同部位的缓冲机构均能够很好的将撞击时产生的冲击力进行吸收和缓解，从而能够很好的对屏蔽门进行防护，以增加屏蔽门的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及公交屏蔽门技术领域，具体为一种公交屏蔽门用冲撞缓冲防护机构。

背景技术

公交屏蔽门是一种安装在公交站台的隔离门，主要是用来防止等待的乘客走到车辆行驶的路径上，避免出现安全隐患问题，并且屏蔽门也能够起到维持秩序的作用，但是目前的公交屏蔽门不设冲撞缓冲机构，在乘客匆忙且拥挤的穿过公交屏蔽门时，很容易撞击到屏蔽门，频繁或猛烈的撞击不进行缓冲，会导致屏蔽门的驱动部件出现损坏，甚至会导致屏蔽门破裂，为此我们提出了一种公交屏蔽门用冲撞缓冲防护机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交屏蔽门用冲撞缓冲防护机构，以解决上述背景技术中提出的频繁或猛烈的撞击不进行缓冲，会导致屏蔽门的驱动部件出现损坏，甚至会导致屏蔽门破裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交屏蔽门用冲撞缓冲防护机构，包括固定门座和活动门本体，所述固定门座的背端设置有活动门槽，且活动门槽安装有活动门本体，所述活动门本体的前端中心位置横向安装有固定座，且固定座的内部设置有滑动机构，所述活动门槽的前端内壁设置有第一缓冲机构，所述活动门本体的背端中心位置横向安装有导轨，所述活动门槽的背端中心位置开设有缓冲腔，且缓冲腔的内部安装有导向机构，所述活动门槽的上下两端对称安装有第三缓冲机构。

优选的，所述滑动机构包括滑轨，所述固定座的前端横向开设有滑轨，且滑轨设置为T型，所述滑轨的内部安装有导块，且导块的外径与滑轨的内径相适配，所述导块的上下两端对称嵌有滚珠，所述导块通过滚珠在滑轨内设置为滑动连接。

优选的，所述第一缓冲机构包括滑槽和连接杆，所述活动门槽的前端内壁竖向开设有滑槽，且滑槽的内部上下两侧对称设置有滑块，所述滑块的外径与滑槽的内径相适配，所述滑块在滑槽设置为滑动连接，两组所述滑块之间竖向设置有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧的上下两端分别与两组滑块相对的一侧相抵，所述连接杆共设置有两组，且两组所述连接杆的一端互相铰接在导块的前端，两组所述连接杆的另一端分别与两组滑块铰接相连。

优选的，所述导向机构包括活动座，所述活动座的外径与缓冲腔的内径相适配，所述活动座在缓冲腔内设置为滑动连接，所述活动座的前端竖向焊接有第一固定轴，且第一固定轴上通过轴承固定安装有第一导向轮，所述第一导向轮的前端与导轨的背端相抵，所述活动座的背端设置有第二缓冲机构。

优选的，所述第二缓冲机构包括活动杆，所述活动座的背端横向焊接有活动杆，所述缓冲腔的背端开设有活动槽，所述活动杆的背端自活动槽的开口处插入，所述缓冲腔的内部横向设置有第二缓冲弹簧，且第二缓冲弹簧套接在活动杆上，所述第二缓冲弹簧的前端与活动座的背端相抵，所述第二缓冲弹簧的背端与缓冲腔的背端内壁相抵。

优选的，所述第三缓冲机构包括缓冲槽和第二固定轴，所述活动门槽的上下两端对称开设有缓冲槽，且缓冲槽前后两端的内壁上均开设有活动槽，所述第二固定轴的前后两端分别插入两组活动槽内，所述第二固定轴的端头外径与活动槽的内径相适配，所述第二固定轴上通过轴承安装有第二导向轮，且第二导向轮与活动门本体的外壁相贴合，所述活动槽内横向设置有第三缓冲弹簧，且第三缓冲弹簧朝向活动槽开口的一端与第二固定轴的端头固定连接。