[实用新型]一种ABS轮速传感器

说明书

本实用新型公开了一种ABS轮速传感器，属于传感器装置领域，包括电线，电线的中部外侧卡接有挂钩，挂钩的内部设置有钩槽，挂钩的上端固定熔接有固定座，固定座的上端固定熔接有螺钉，螺钉通过螺纹连接车身，电线的左端固定熔接有插头，电线的右端固定熔接有橡胶套，该ABS轮速传感器，将螺钉螺纹连接在车身上，方便将电线卡入钩槽内部，方便快速安装电线，固定座的设计可以防止水渍浸入螺钉外表面腐蚀，造成螺钉与螺孔腐蚀损坏难以拆除螺钉；将电线与支撑块连接处使用橡胶套固定熔接，可以防止电线橡胶层与支撑块断裂脱离，提高ABS轮速传感器使用寿命，缓冲槽的设计可以增加橡胶套柔韧性，使其受力时可以对橡胶套内部电线产生缓冲，防止电线损坏。

技术领域

本实用新型涉及传感器装置领域，更具体地说，涉及一种ABS轮速传感器。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统（VDC）、汽车电子稳定程序（ESP）、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

现有ABS轮速传感器，一般在车身上钻孔后，采用卡扣直接卡入钻孔，但是这样的结构不方便拆除卡扣更换电线，且卡扣和钻孔会产生间隙导致水渍浸入车身内部侵蚀，同时，长时间使用后，电线橡胶层与支撑块连接处容易断裂脱离，降低电线使用寿命。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种ABS轮速传感器，它将螺钉螺纹连接在车身上，方便将电线卡入钩槽内部，方便快速安装电线，固定座的设计可以防止水渍浸入螺钉外表面腐蚀，造成螺钉与螺孔腐蚀损坏难以拆除螺钉；将电线与支撑块连接处使用橡胶套固定熔接，可以防止电线橡胶层与支撑块断裂脱离，提高ABS轮速传感器使用寿命，缓冲槽的设计可以增加橡胶套柔韧性，使其受力时可以对橡胶套内部电线产生缓冲，防止电线损坏。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种ABS轮速传感器，包括电线，所述电线的中部外侧卡接有挂钩，所述挂钩的内部设置有钩槽，所述挂钩的上端固定熔接有固定座，所述固定座的上端固定熔接有螺钉，所述螺钉通过螺纹连接车身，所述电线的左端固定熔接有插头，所述电线的右端固定熔接有橡胶套，所述橡胶套的外侧设置有缓冲槽，所述橡胶套的右侧外表面设置有防滑条纹，所述橡胶套的右端固定熔接有支撑块，所述支撑块的右侧固定熔接有传感器，该ABS轮速传感器，将螺钉螺纹连接在车身上，方便将电线卡入钩槽内部，方便快速安装电线，固定座的设计可以防止水渍浸入螺钉外表面腐蚀，造成螺钉与螺孔腐蚀损坏难以拆除螺钉；将电线与支撑块连接处使用橡胶套固定熔接，可以防止电线橡胶层与支撑块断裂脱离，提高ABS轮速传感器使用寿命，缓冲槽的设计可以增加橡胶套柔韧性，使其受力时可以对橡胶套内部电线产生缓冲，防止电线损坏。

进一步的，所述螺钉通过螺纹连接车身上的螺纹孔，将螺钉螺纹连接在车身上，方便将电线卡入钩槽内部，方便快速安装电线。

进一步的，所述固定座的上端面紧贴车身表面，固定座的设计可以防止水渍浸入螺钉外表面腐蚀，造成螺钉与螺孔腐蚀损坏难以拆除螺钉。

进一步的，所述支撑块下端内部固定熔接电线的橡胶层，将电线与支撑块连接处使用橡胶套固定熔接，可以防止电线橡胶层与支撑块断裂脱离，提高ABS轮速传感器使用寿命。

进一步的，所述缓冲槽为弧形结构设计，缓冲槽的设计可以增加橡胶套柔韧性，使其受力时可以对橡胶套内部电线产生缓冲，防止电线损坏。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：