[实用新型]一种测量焊缝夹板尺寸的卡具有效
申请号: | 202021080088.X | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN212611750U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 潘南玲 | 申请(专利权)人: | 北京智宽轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00;G01B5/00 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 石辉;赵立军 |
地址: | 101102 北京市通州区中关村科技园区通州园金*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测量 焊缝 夹板 尺寸 卡具 | ||
本实用新型公开了一种测量焊缝夹板尺寸的卡具,卡具具有卡板主体,卡板主体挖设有开槽,开槽的轮廓边形状构造成恰好能够卡扣到待测焊缝夹板的钢轨接触面外,开槽的轮廓边包括斜线边和第一弧形边,两条斜线边分别临近卡板主体的两端设置,每一条斜线边具有第一端点和第二端点,每一条斜线边的第一端点位于卡板主体的第一侧边上,相比于第一端点,第二端点更靠近轴,第一弧形边临近卡板主体的第二侧边设置,两端分别连接两斜线边的第二端点,测量状态下,一斜线边与焊缝夹板的上斜面的间隙小于预设值,另一斜线边与焊缝夹板的下斜面的间隙小于预设值,第一弧形边与焊缝夹板的配合弧面的间隙小于预设值。本实用新型测量效率高,有利于保障精度。
技术领域
本实用新型涉及一种测量工具,特别是涉及一种测量焊缝夹板尺寸的卡具。
背景技术
对于铁路钢轨焊缝或者重伤部位,目前通常采用焊缝夹板在钢轨两侧进行加固处理,以防止焊缝伤情扩展。加固时,焊缝夹板的钢轨接触面需要通过胶粘剂粘接到待加固的钢轨的轨腔侧面中,并与钢轨的轨腔侧面的内凹弧面完全贴合,且对钢轨的轨腔侧面的内凹弧面的有效支撑。因此,焊缝夹板的钢轨接触面的外凸弧面的尺寸需要满足特定的要求。那么,在加工焊缝夹板时,需要严格检测焊缝夹板的钢轨接触面的曲线弧面的尺寸。
传统的检测方式主要通过目测及多种通用测量工具的配合使用,对于曲线弧面尺寸的把握,测量手段不易标准化,且测量效率低,测量后的焊缝夹板的尺寸精度无法保障,进而会影响焊缝夹板的后续安装及使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种测量焊缝夹板尺寸的卡具来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
为实现上述目的,本实用新型提供一种测量焊缝夹板尺寸的卡具,所述卡具具有卡板主体,所述卡板主体挖设有开槽,所述开槽从所述卡板主体的第一侧朝第二侧延伸,在垂直于所述卡板主体的长度方向具有轴,从第一侧延伸到第二侧的方向称为轴O的正方向,所述开槽的轮廓边形状构造成恰好能够卡扣到待测焊缝夹板的钢轨接触面外,并且,卡扣到所述待测焊缝夹板的钢轨接触面外的开槽的轮廓与所述焊缝夹板的钢轨接触面之间的缝隙小于预设值,所述开槽的轮廓边包括斜线边和第一弧形边,两条所述斜线边分别临近所述卡板主体的两端设置,且相对于所述轴对称设置,每一条所述斜线边具有第一端点和第二端点,每一条所述斜线边的第一端点位于卡板主体的第一侧边上,相比于第一端点,第二端点更靠近轴,测量状态下,其中的一条所述斜线边与所述焊缝夹板的上斜面之间的缝隙小于所述预设值,另一条所述斜线边与所述焊缝夹板的下斜面之间的缝隙小于所述预设值,所述第一弧形边临近所述卡板主体的第二侧边设置,两端分别连接两条斜线边的第二端点,测量状态下,所述第一弧形边与所述焊缝夹板的配合弧面之间的缝隙小于所述预设值。
进一步地,所述开槽的轮廓边还包括第二弧形边和第三弧形边,所述第二弧形边连接在一条所述斜线边与所述第一弧形边的一端点之间,所述第三弧形边连接在另一条所述斜线边与所述第一弧形边的另一端点之间,测量状态下,所述第二弧形边与所述焊缝夹板的上过渡弧面之间的缝隙小于所述预设值,所述第三弧形边与所述焊缝夹板的下过渡弧面之间的缝隙小于所述预设值。
进一步地,所述开槽的轮廓边还包括多条弧形边,所述多条弧形边两端串接,连接在所述斜线边与第一弧形边之间,测量状态下,每一条所述弧形边与所述焊缝夹板的过渡弧面之间的缝隙小于所述预设值。
进一步地,所述卡板主体的第一弧形边与第二侧边之间的部分在轴的正方向上具有预设长度,该部分为手持或手握的部分。
进一步地,所述斜线边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边和弧形边上各自涂覆显著的颜色。
进一步地,所述预设值设置在0.01mm至0.05mm的范围内。
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