[实用新型]一种差速器壳铣齿夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种差速器壳铣齿夹紧装置，包括底座，所述底座的上端开设有放置凹槽，所述放置凹槽的底面为倾斜面且与差速器壳的端部锥面倾斜角度一致；所述放置凹槽中固定安装有分度盘，所述分度盘的回转工作台面上设有通过螺栓连接有固定座，所述固定座上设有与固定座一体的凸台，所述凸台的外圈设有与凸台一体的立边，所述立边的内圈直径与差速器壳的下端外径一致，所述凸台上沿轴线周圈阵列布置有与差速器壳下端法兰盘上孔位对应的螺纹孔，所述螺纹孔中通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆的上端通过螺纹连接有锁紧螺母。本实用新型方便铣削燕尾齿槽加工，提高加工精度。

技术领域：

本实用新型涉及差速器壳加工技术领域，尤其涉及一种差速器壳铣齿夹紧装置。

背景技术：

汽车差速器是汽车传动中的重要组成部分，汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构；其主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及用于作为齿轮架的差速器壳组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

差速器壳是汽车差速器的外壳，一种差速器壳的端部锥形斜面上设有燕尾齿，在加工中需要对燕尾齿部位进行铣齿加工，其加工位置为斜面，使得需要对工件进行倾斜夹紧，因此需要设计一种针对在差速器壳端部斜面上铣削燕尾齿的辅助夹紧装置，用来对差速器壳进行定位。

实用新型内容：

本实用新型目的是解决差速器壳端部锥形斜面上设有燕尾齿铣削工序中对工件需要夹紧定位的技术问题，提供一种差速器壳铣齿夹紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种差速器壳铣齿夹紧装置，包括底座，所述底座的上端开设有放置凹槽，所述放置凹槽的底面为倾斜面且与差速器壳的端部锥面倾斜角度一致；所述放置凹槽中固定安装有分度盘，所述分度盘的回转工作台面上设有通过螺栓连接有固定座，所述固定座上设有与固定座一体的凸台，所述凸台的外圈设有与凸台一体的立边，所述立边的内圈直径与差速器壳的下端外径一致，所述凸台上沿轴线周圈阵列布置有与差速器壳下端法兰盘上孔位对应的螺纹孔，所述螺纹孔中通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆的上端通过螺纹连接有锁紧螺母。

进一步的，所述凸台的上端面位于立边的内侧处开设有周圈布置的排渣凹槽，所述立边上开设有漏料缺口且缺口位于排渣凹槽的外边沿。

进一步的，所述固定座的底部设向下凸出的定位柱，所述定位柱穿插在分度盘的回转工作台的中心孔中。

进一步的，所述螺杆的上端开设有旋转凹槽，所述旋转凹槽的断面为内六角形。

进一步的，所述螺杆上穿套有垫片和弹簧垫圈，所述垫片及弹簧垫圈位于锁紧螺母的下方且弹簧垫圈位于垫片与锁紧螺母之间，所述垫片用于贴合在工件端面上并夹紧工件。

所述分度盘为现有技术中的MRNC-320N分度盘。

本实用新型提供的一种差速器壳铣齿夹紧装置，具有以下有益效果：使用时，将差速器壳工件倒扣在固定座上，差速器壳的端部位于立边的内圈中并通过立边进行径向限位，螺杆穿过差速器壳上的连接孔并通过锁紧螺母将差速器壳进行轴向限位，且差速器壳通过螺杆锁紧防止转动，进而对差速器壳进行夹紧定位，提高加工精度，并且通过底座的倾斜设置，使得差速器壳上端的锥面一边保持水平，方便铣削燕尾齿槽加工；凸台上端设有排渣凹槽，且设置缺口，从而使得凸台上的加工碎屑等杂物在方便扫除，凸台上的碎屑在清扫时，能够刷扫至凹槽中，并从凹槽外侧的缺口扫出，避免杂物落在凸台的上表面，影响工件定位；螺杆上端开设旋转凹槽，能够方便对螺杆拧紧及松动，从而方便调节螺杆高度。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述：

图1为本实用新型提供的一种差速器壳铣齿夹紧装置的主视结构示意图；