[实用新型]一种具有合闭密封降噪结构的地铁屏蔽门有效
申请号: | 202021080586.4 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN213175368U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 邹洪彬;周扣平;盛豪杰 | 申请(专利权)人: | 苏州众邦轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | E06B5/10 | 分类号: | E06B5/10;E06B3/46;E06B3/70;E06B7/22;E06B7/18;E05F5/02;E05D15/06;E05D13/00;B61B1/02 |
代理公司: | 淮安睿合知识产权代理事务所(普通合伙) 32372 | 代理人: | 刘超 |
地址: | 215622 江苏省苏州市张家港市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 密封 结构 地铁 屏蔽门 | ||
1.一种具有合闭密封降噪结构的地铁屏蔽门,包括屏蔽门本体(1),其特征在于:所述屏蔽门本体(1)设置有两组,其中一组所述屏蔽门本体(1)的顶端表面与第一限位胶垫(2)相接触,所述第一限位胶垫(2)的顶端固定连接有固定块(3),且固定块(3)的顶端固定连接有固定顶架(4),其中一组所述屏蔽门本体(1)的底端固定连接有第二限位胶垫(14),且第二限位胶垫(14)插设在固定底架(15)的表面,所述屏蔽门本体(1)的右侧插设有滑块(8),且滑块(8)的左侧固定连接有第一弹簧(7),所述第一弹簧(7)的左侧固定连接在屏蔽门本体(1)的内壁,所述滑块(8)的右侧固定连接有连接轴(9),且连接轴(9)的右侧固定连接有挡板(11),所述滑块(8)的左侧底端与连接杆(6)相接触,所述连接杆(6)的中心位置处通过转动轴(5)传动安装在屏蔽门本体(1)的内壁,所述连接杆(6)的底端铰接有推板(13),且推板(13)的右侧固定连接有第二缓冲胶垫(12),另一组所述屏蔽门本体(1)的左侧固定连接有外杆(17),且外杆(17)的左侧插设有卡轴(16),所述卡轴(16)的右侧固定连接有第二弹簧(18),且第二弹簧(18)的右侧固定在外杆(17)的内壁,另一组所述屏蔽门本体(1)的左侧固定连接有第一缓冲胶垫(10)。
2.根据权利要求1所述的一种具有合闭密封降噪结构的地铁屏蔽门,其特征在于:所述屏蔽门本体(1)的内壁与滑块(8)相对应的位置开设有条形滑槽,且条形滑槽的内壁与滑块(8)的表面相接触,所述滑块(8)与屏蔽门本体(1)的连接关系为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有合闭密封降噪结构的地铁屏蔽门,其特征在于:所述屏蔽门本体(1)的表面与连接杆(6)相对应的位置处开设有条形滑槽,且条形滑槽的内壁与连接杆(6)的表面相接触,所述连接杆(6)与屏蔽门本体(1)的连接关系为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有合闭密封降噪结构的地铁屏蔽门,其特征在于:所述第一限位胶垫(2)的左右两侧开设有弧形凹槽,且弧形凹槽的内壁与屏蔽门本体(1)的表面相接触,所述屏蔽门本体(1)与第一限位胶垫(2)的连接关系为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有合闭密封降噪结构的地铁屏蔽门,其特征在于:所述第二限位胶垫(14)的底端为弧形结构,且第二限位胶垫(14)的表面与固定底架(15)的表面相接触,所述第二限位胶垫(14)与固定底架(15)的连接关系为滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有合闭密封降噪结构的地铁屏蔽门,其特征在于:所述卡轴(16)为T形结构,所述卡轴(16)的表面与外杆(17)的内壁相接触,所述卡轴(16)与外杆(17)的连接关系为滑动连接。
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