[实用新型]一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构

说明书

本实用新型公开了一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，包括屏蔽门主体，所述屏蔽门主体的底端固定安装有底座，所述屏蔽门主体的顶端固定安装有安装顶，所述底座的内部开设有第二空腔，所述安装顶内部的两侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧固定安装有电机，所述电机的右侧通过转动轴固定安装有丝杆，所述丝杆的两端皆通过轴承与固定板相连接，所述丝杆外侧的两端皆螺纹安装有丝母。本实用新型通过设置有丝母、第一滑动块和第一弹簧，通过第一弹簧的惯性，即可始终对丝母施加压力，从而可以使丝母始终贴紧丝杆，和丝杆保持在同一平面，从而增加了丝母移动的稳定性，防止了丝母发生卡死的现象，增加了结构的实用性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及防卡死机构技术领域，具体为一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构。

背景技术

屏蔽门是指在站台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间，列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。

在现有的屏蔽门使用时，由于屏蔽门的滑件不常更换，从而较为容易导致丝杆外侧的丝母容易与丝杆脱离同意平面，从而在屏蔽门开启和关闭时，出现滑件卡死的现象，从而造成不必要的意外发生，降低了装置安全性，因此，需要设计一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，以解决上述背景技术中提出的由于屏蔽门的滑件不常更换，从而较为容易导致丝杆外侧的丝母容易与丝杆脱离同意平面，从而在屏蔽门开启和关闭时，出现滑件卡死的现象，从而造成不必要的意外发生，降低了装置安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁屏蔽门用滑件的防卡死机构，包括屏蔽门主体，所述屏蔽门主体的底端固定安装有底座，所述屏蔽门主体的顶端固定安装有安装顶，所述底座的内部开设有第二空腔，所述安装顶内部的两侧固定安装有固定板，所述固定板的左侧固定安装有电机，所述电机的右侧通过转动轴固定安装有丝杆，所述丝杆的两端皆通过轴承与固定板相连接，所述丝杆外侧的两端皆螺纹安装有丝母，所述丝母的外侧皆套接安装有第一滑动块，所述第一滑动块的底端皆与屏蔽门主体相连接，所述第一滑动块内部的两端皆均匀固定安装有第一弹簧，且第一弹簧的顶端皆与丝母相连接，所述屏蔽门主体的底端皆固定安装有第二滑动块，所述底座正面的两侧皆插入安装有密封塞，且所述密封塞与第二空腔组成了密封结构。

优选的，所述第二滑动块的底端皆通过转轴均匀固定安装有滚轮。

优选的，两个所述第二滑动块底端相互远离的一侧皆开设有滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，所述滑槽和滑块组成滑动结构，所述滑块的底端皆固定安装有清扫板。

优选的，所述滑块的顶端皆开设有第一空腔，所述第一空腔的内部皆固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端皆固定安装有限位柱，所述滑槽的顶端皆开设有限位孔。

优选的，所述限位柱的顶端与限位孔皆为弧形，且所述限位柱和限位孔相互配合。

优选的，所述第二空腔内部的两侧皆固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的正面皆固定安装有推板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该机构设置有滚轮，通过屏蔽门主体开门时带动滚轮滚动，从而可以减小屏蔽门主体在移动时产生的摩擦力，可以使屏蔽门主体开启和关闭更加稳定，从而增加了结构的稳定性，通过设置有滑槽、滑块和清扫板，清扫板可以对第二空腔内部的灰尘和杂物进行清扫，防止杂物对滚轮的滚动造成影响，从而防止屏蔽门主体开启关闭时发生卡死现象，增加了结构的安全性，同时通过滑槽和滑块组成的滑动结构，可以方便工作人员对清扫板的拆卸和安装，增加了结构的方便性。