[实用新型]一种车辆用转向辅助机构

说明书

本实用新型公开了一种车辆用转向辅助机构，转向辅助机构安装在车架上，车轮转动轴伸入转向辅助机构中，所述车轮转向时，车轮转动轴的转动经由转向辅助机构带动车架转向，所述转向辅助机构设有转向辅助箱，所述转向辅助箱内设有轴承，所述车轮转向轴与轴承内侧配合，所述转向辅助箱与轴承外侧配合。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种车辆用转向辅助机构。

背景技术

由于轨道运输机可适用于复杂地形环境，所以在农业、工业、采矿业等方面受到广泛应用，尤其在农业方面，受地形制约，传统的道路运输不能很好的满足运输需要，并且带有一定的危险性，因此，轨道运输机的研发使用成了解决丘陵山地地区农业运输发展的关键环节。当前轨道运输机发展以单轨运输机和双轨运输机为主，但绝大多数轨道运输机都无转向系统，由简单的刚性结构构成，因此，增大了运输机运行的转弯半径，限制了轨道运输机的使用范围，同时增加了运输机转弯时的危险性。本实用新型亟待开发出一种新型的转向辅助机构，但是本实用新型的技术方案不仅限定于轨地运输机，还包括可使用转向的其他车辆。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种车辆用转向辅助机构，减小了轨道运输机在轨道上的转弯半径，增强了轨道运输机在轨道运行时的安全性。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种车辆用转向辅助机构，车轮转动轴伸入转向辅助机构中，所述车轮转向时，车轮转动轴的转动经由转向辅助机构带动车架转向，所述转向辅助机构设有转向辅助箱，所述转向辅助箱内设有轴承，所述车轮转向轴与轴承内侧配合，所述转向辅助箱与轴承外侧配合。

车辆用转向辅助机构包括转向辅助箱、转向辅助盖、T型架、四段转向辅助弹簧和轴承。所述转向辅助箱安装在车轮上方的车架上，车轮转动轴经车架伸入到转向辅助机构中。

所述转向辅助箱内设有两个凸出的肋板，所述两个肋板相对设置，所述两肋板位于同一条直线上。所述T型架与所述的肋板将转向辅助箱分为四部分。

所述转向辅助箱内，所述轴承内侧与车轮转动轴配合，外侧与所述转向辅助箱配合，所述T型架插入车轮转动轴上方的正方形插口，四段所述转向辅助弹簧呈圆形分布安装在所述装箱辅助箱内，每段转向辅助弹簧两端分别与所述T型架和所述转向辅助箱的肋板相连接。在不同轨道置换不同劲度系数的转向辅助弹簧，从而调整运输机在最小转弯半径不同的轨道上安全运行。

车轮转动轴转动时，带动轴承内侧转动，同时轴承外侧与转向辅助箱固定连接，转向辅助箱与车架固定连接，转向辅助箱与车架不随车轮转动轴转动。车轮转动轴带动T型架转动， T型架挤压两侧的转向辅助弹簧，转向辅助弹簧平衡车轮转向轴的转动，不同轨道置换不同劲度系数的转向辅助弹簧。车轮转向后，车架在车轮的带动下，朝预定方向进行。

本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型减小了轨道运输机在轨道运行时的转弯半径，同时增强了轨道运输机转弯时的安全性。

(2)本实用新型结构简单，转向辅助弹簧易于更换，易于安装维修。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的转向辅助箱示意图。

图3是本实用新型转向辅助盖示意图。

图4是本实用新型T型架示意图。

附图标记：

1-转向辅助箱，2-转向辅助弹簧，3-T型架，4-车轮转动轴，5-轴承，6-转向辅助盖，7- 肋板。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。