[实用新型]车窗结构

说明书

本申请公开一种车窗结构，车窗结构包括车窗主体以及容置箱。容置箱设置于车窗主体上，且容置箱具有容置空间。容置箱包括底部、第一侧边、第二侧边、盖体、第一锁付件以及第二锁付件。底部朝向车窗主体。第一侧边相邻于底部且具有第一连接孔。第二侧边相邻于底部且与第一侧边相对，第二侧边具有第二连接孔。盖体具有延伸部，延伸部具有对应于第二连接孔的第三连接孔。第一锁付件设置于第一连接孔中，以固定容置箱。第二锁付件设置于第二连接孔以及第三连接孔中，以固定盖体。本申请提供了一种容易拆卸的车窗容置箱结构，方便维修与拆解。

技术领域

本申请涉及车窗的技术领域，尤其涉及一种车窗结构。

背景技术

随着轨道交通车的发展，人们对于列车上的车窗玻璃提出了越来越高的要求。传统车窗仅使用安全玻璃以供乘客欣赏窗外景色，而如今的车窗更是提供图像显示的功能，并通过这些附加的服务来提高乘客的搭乘体验。为了不影响车窗的观看外部景色的功能，厂家一般将透明显示屏与车窗玻璃互相结合，以实现静态或动态图像的显示。

这些透明显示产品一般会需要用到驱动模块以及电源装置等组件。然而，这些组件与透明的显示屏或是触控屏不同，并不具有透光性。因此，这些组件只能用分离式的方式配置到主机中，并设置于车窗之中或是车窗周边的非透明区域。主机与透明面板之间要通过传输线(例如，软性扁平扁平电缆或是软性印刷电路板)连接，这些线缆也由于不易弯曲、抗扰性差以及信换传输距离短，导致主机的安装位置会被限制在透明面板附近。目前来说，最常见的安装方式是将主机安装于车箱侧顶板内，且通过设置在车厢壁装饰板内的连接线与透光面板进行连接。也就是说，当车窗中的透明显示产品出现问题需要拆装时，需要拆除车箱侧顶板来更换主机内部组件，或是拆开车箱壁装饰板来重新布线，无法有效率地针对各个组件进行更换。

实用新型内容

本申请实施例提供一种车窗结构，解决目前车窗用显示屏的相关组件设置在车窗玻璃或是车厢侧壁中，导致不易维修的问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，提供了一种车窗结构，车窗结构包括车窗主体以及容置箱。容置箱设置于车窗主体上，且容置箱具有容置空间。容置箱包括底部、第一侧边、第二侧边、盖体、第一锁付件以及第二锁付件。底部朝向车窗主体。第一侧边第二侧边相邻于底部且具有第一连接孔。第二侧边相邻于底部且与第一侧边相对，第二侧边具有第二连接孔。盖体具有延伸部，延伸部具有对应于第二连接孔的第三连接孔。第一锁付件设置于第一连接孔中，以固定容置箱。第二锁付件设置于第二连接孔以及第三连接孔中，以固定盖体。

第二方面，提供了一种车窗结构，车窗结构包括车窗主体以及容置箱。容置箱设置于车窗主体上，且容置箱具有容置空间。容置箱包括底部、第一侧边、第二侧边、第一延伸部、盖体、第一锁付件、第二锁付件以及第三锁付件。底部朝向车窗主体。第一侧边相邻于底部且具有第一连接孔以及第一连接槽。第二侧边与第一侧边相对。第一延伸部设置于第二侧边的远离底部的一侧上，且第一延伸部具有第二连接孔。盖体具有第三连接孔第四连接孔，第三连接孔对应于第一连接槽，第四连接孔对应于第二连接孔。第一锁付件设置于第一连接孔中，以固定容置箱。第二锁付件设置于第一连接槽以及第三连接孔中，以固定盖体。第三锁付件设置于第二连接孔以及第四连接孔中，以固定盖体。

第三方面，提供了一种车窗结构，车窗结构包括车窗主体以及容置箱。容置箱设置于车窗主体上，且容置箱具有容置空间。容置箱包括底部、第一侧边、第二侧边、第一延伸部、第二延伸部、盖体、第一锁付件、第二锁付件以及第三锁付件。底部朝向车窗主体。第一侧边相邻于底部且具有第一连接孔。第二侧边与第一侧边相对。第一延伸部设置于底部上，第一延伸部具有第一连接槽。第二延伸部设置于底部上，第二延伸部具有第二连接槽。盖体具有第二连接孔以及第三连接孔，第二连接孔对应于第一连接槽，第三连接孔对应于第二连接槽。第一锁付件设置于第一连接孔中，以固定容置箱。第二锁付件设置于第二连接孔以及第一连接槽中，以固定盖体。第三锁付件设置于第三连接孔以及第二连接槽中，以固定盖体。