[实用新型]一种停车管理系统

说明书

本实用新型公开一种停车管理系统，包含设置于一段车道旁的车位与设置于该车位的车位传感器，至少两台相邻的车牌号侦测器设置于该段车道的两端，亦即第一车牌号侦测器与第二车牌号侦测器，通过第一车牌号侦测器辨识进入该段车道的车辆车牌，第二车牌号侦测器辨识离开该段车道的车辆车牌，该车位传感器可实时精准侦测车辆占位与否，并上传占位开始时间的讯息给服务器或云端，可综合研判停入车位的车辆车牌与车种。

技术领域

本实用新型涉及停车技术领域；特别涉及一种停车管理系统。

背景技术

街道上或街道外的停车场，若需要知道在停车格上的车辆其车牌号码与车种或颜色，通常使用固定于车位附近的摄影机。目前在街道上的应用场景，主要是两个摄影机外加一超音波车位侦测器对一个车位的设置。而街道外，特别是室内停车场，因为有天花板可架设，因此可以是一个摄影机对应两到三个车位，若是车位安排是车门相邻，而非头尾相邻，则摄影机可有效安排，达到一对二或一对三，但通常因为空间限制多半为一对二；若是停车格为车辆头尾相接，则摄影机的安排，最多只能一对一。另外对于非室内街道外的停车场，例如机场的户外停车场，或是园区的户外停车场，基本上只有进出闸门的车牌辨识，无法得知车辆停在何处，也不方便每个车位安装一个摄影机。由此可知，无论街道上或街道外要大量使用摄影机才能有效侦测停在停车格上的车辆车牌，并且也需要空间与建筑物的结构才容许如此安排，带来了成本高，需要大量配电，安装不易的难题。本实用新型提出一个改善方案。

另外，在高速公路收费站，若要达到自动收费，通常都会选用ETC，ETC基本上就是RFID的技术，在车辆上贴上被动式或安装RFID标签，在收费站或是在路上架起龙门式RFID读取器，需要市电供应电源，由于RFID标签需要读取器对其充电，整体而言RFID读取器体积大，价格高，而且并无法精准定位，例如室内停车格上精准定位每一车辆。此外RFID读取器在路边停车格在安装，经济效益不高，也有定位的问题。因此虽然多数车辆有RFID标签，然则有效侦测停在停车格上的车辆车牌，仍然不易，或不符经济效益，本实用新型也为此提出一个改善方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种停车管理系统，包含设置于一段车道旁的车位与设置于该车位的车位传感器，至少两台相邻的车牌号侦测器设置于该段车道的两端，亦即第一车牌号侦测器与第二车牌号侦测器，通过第一车牌号侦测器辨识进入该段车道的车辆车牌，第二车牌号侦测器辨识离开该段车道的车辆车牌，该车位传感器可实时精准侦测车辆占位与否，并上传占位开始时间的讯息给服务器或云端，可综合研判停入车位的车辆车牌与车种。

本实用新型的目的在于提出一种停车管理系统，包含设置于一段车道旁的车位与设置于该车位的车位传感器，至少两台相邻的车牌号侦测器设置于该段车道的两端，该车牌号侦测器选自一可读取车牌号的摄影机、可读取车辆ID标签(Tag)内车牌号的RFID读取器、可读取蓝牙电子车牌内车牌号的蓝牙读取器、可读取WIFI电子车牌内车牌号的WIFI读取器、可读取4G/5G电子车牌内车牌号的4G/5G读取器。

附图说明

图1为现有技术的室内停车场管理系统；

图2为根据本实用新型实施例的室内停车场管理系统；

图3为根据本实用新型实施例的室内停车场平面图；

图4为根据本实用新型实施例的结合路口摄影机的街道停车系统；

图5为根据本实用新型实施例的街道外地磁传感器。

标号说明

超音波传感器11 红外光传感器12

雷达/微波传感器13 红灯与绿灯14

区域控制器16 中央控制器17

服务器或云端18 安装于地面上的地磁传感器21