[实用新型]一种独立于机舱外的风电机组散热装置

说明书

本实用新型公开了一种独立于机舱外的风电机组散热装置，包括机舱本体，所述机舱本体的外侧壁上设有安装板，所述安装板内设有第一通口，所述第一通口内滑动连接有导冷铜板，所述导冷铜板的一端贯穿第一通口并与机舱本体的侧壁相抵，所述导冷铜板的两侧均固定连接有滑块，所述第一通口内相对的侧壁上分别设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块远离导冷铜板的一端延伸至滑槽内，所述滑块内滑动插设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆上套设有两个弹簧，两个所述弹簧分别位于滑块的两侧。本实用新型通过半导体制冷片与散热机构的设置，对机舱进行降温冷却，从而防止机舱过热而发生故障。

技术领域

本实用新型涉及散热技术领域，尤其涉及一种独立于机舱外的风电机组散热装置。

背景技术

在风力发电机组实际运行的过程中，部分旋转部件和电器元件会产生大量的热量，若不能够及时的将这些热量传导出去，则会导致旋转部件出现热塑性的缺陷、断裂，引起失效，同时，过度的热量累积也会导致电器元件老化、绝缘性能变差，严重时还会引起火灾。在我国三北地区，夏季炎热干燥，本身外界温度较高，达到40摄氏度左右，而机舱内由于齿轮箱和发电机的产热、太阳辐射等原因，内部温度更是高达60摄氏度以上。更为严重的是，部分老旧机组的电控柜布置于机舱内部，其产生的热量导致机舱内温度进一步升高。过高的机舱温度，迫使风电场运维人员对风电机组进行限功率运行，导致严重发电量和经济损失。

目前，对机舱进行降温的方式，一般通过风冷进行散热，但高温环境下，风扇只能起到散热作用，降温效果不太理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决但高温环境下，风扇只能起到散热作用，降温效果不太理想，而提出的一种独立于机舱外的风电机组散热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种独立于机舱外的风电机组散热装置，包括机舱本体，所述机舱本体的外侧壁上设有安装板，所述安装板内设有第一通口，所述第一通口内滑动连接有导冷铜板，所述导冷铜板的一端贯穿第一通口并与机舱本体的侧壁相抵，所述导冷铜板的两侧均固定连接有滑块，所述第一通口内相对的侧壁上分别设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块远离导冷铜板的一端延伸至滑槽内，所述滑块内滑动插设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接，所述滑杆上套设有两个弹簧，两个所述弹簧分别位于滑块的两侧，所述安装板远离机舱本体的一侧设有连接板，所述连接板内设有第二通口，所述第二通口内固定连接有散热风扇，所述安装板与连接板之间固定连接有散热板，所述散热板内设有散热口，所述散热板与导冷铜板之间设有半导体制冷片，所述半导体制冷片的制冷端与导冷片相抵，所述半导体制冷片的导热端与散热板相抵，所述散热板远离半导体制冷片的一端固定插设有散热铜管。

优选地，所述滑块的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内设有滚珠，所述滚珠与滑槽内侧壁相抵。

优选地，所述安装板远离机舱本体的一侧插设有四个呈矩形分布的锁紧螺丝，所述锁紧螺丝的一端贯穿安装板并延伸至机舱本体内。

优选地，所述第二通口内固定连接有防尘网。

优选地，所述散热铜管的数量为多个。

优选地，所述散热板为铜材制成。

有益效果：

1.使用时，将安装板安装至机舱本体的侧壁上，安装后，导冷铜板与机舱本体的外侧壁相抵，通过滑块与滑杆的设置，可使导冷铜板具有一定位移空间，防止导冷铜板将半导体制冷片夹伤，通过弹簧的设置，可提高导冷铜板移动时的稳定性，然后接通散热风扇与半导体制冷片的电源，半导体制冷片制冷通过导冷铜板传输至机舱本体内进行降温冷却，通过散热板上的散热铜管对半导体制冷片进行散热，通过散热风扇将散热铜管上的热量和散热口内的热量排出，对半导体制冷片起到散热作用，本实用新型通过半导体制冷片与散热机构的设置，对机舱进行降温冷却，从而防止机舱过热而发生故障；