[实用新型]一种车辆加挂前推式压路机

说明书

本实用新型涉及路面养护设备技术领域，具体涉及一种车辆加挂前推式压路机。包括固定框架、一对连接杆、一对锁定装置、固定杆和设置在所述固定框架上的左、右万向轮、可升降的滚压钢轮模块、与所述滚压钢轮模块相连的手动液压泵，所述连接杆对称设置在所述固定框架底部的左右两侧，所述两个连接杆之间设置有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板高于所述第二限位板。所述锁定装置可以将所述连接杆与所述固定杆锁定连接，所述固定杆上设置有第三限位板、第四限位板。本实用新型通过可升降的滚压钢轮、连接杆等部件可以将货车前轮抬起，进而利用货车重量来增加滚压钢轮的压力，从而解决了以往压路机便携性和效率不可兼得的矛盾。

技术领域

本实用新型涉及路面养护设备技术领域，具体涉及一种车辆加挂前推式压路机。

背景技术

随着我国经济的高速发展，公路建设迅猛发展，在我国现有的主要干线公路中，70％以上是沥青路面。但由于沥青材质本身的差异，以及受到设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命。

因此，沥青路面应经常性、预防性小修保养，对局部的、轻微的初始破损必须及时进行修理。现有的技术在面对裂缝、坑槽等问题时，通常的流程为：首先测定破坏部分的范围和深度，画出与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廊线，再开槽到稳定部分，槽壁垂直，并将槽底、槽壁清除干净，槽壁刷一层粘结沥青，随即填铺已经加热到合适温度的沥青混合料，应略高于原地面，再用压路机将其压平。

目前，由于压路机的速度问题，通常会用额外的货车运输压路机。为了把压路机搬运至货车上，还需要吊车，再加上运送沥青混合料的货车，为了修补一处小小的坑槽，我们需要出动是三辆车及相应的人手，这极大地提高了路面养护的成本。此外，项目组通常需要不断的转场以修复城市中不同道路上的坑槽。因此，就需要不断的对压路机进行装车、卸车，浪费了时间，降低了工作效率。可见，传统的技术即使面对一处小小的坑槽，也需要市政部门的巨额投入。

因此，本实用新型公开了一种车辆加挂前推式压路机，以解决传统压路机便携性和效率不可兼得的矛盾。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种车辆加挂前推式压路机。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种车辆加挂前推式压路机，包括固定框架、一对连接杆、一对锁定装置、固定杆和设置在所述固定框架上的左、右万向轮、可升降的滚压钢轮模块、与所述滚压钢轮模块相连的手动液压泵，所述连接杆对称设置在所述固定框架底部的左右两侧，所述两个连接杆之间设置有第一限位板、第二限位板，所述第一限位板高于所述第二限位板。所述锁定装置可以将所述连接杆与所述固定杆锁定连接，所述固定杆上设置有第三限位板、第四限位板。

进一步，所述滚压钢轮模块包括左、右滚压钢轮框架、左、右弧形弹簧钢板、滚压钢轮、左、右油缸，所述滚压钢轮可以在所述左、右油缸及左、右弧形弹簧钢板的共同作用下上下移动。

进一步，当所述滚压钢轮移动到最低点时，所述左、右万向轮均离地3～5cm；当所述滚压钢轮移动到最高点时，所述左、右万向轮接触地面并支撑起所述固定框架。

进一步，所述连接杆的长度为：大于等于1.8m。

进一步，所述第一限位板的高度为：大于等于12cm，所述第二限位板的高度为：大于等于4cm，所述第一限位板与所述第二限位板之间的距离为：大于等于8cm，所述第一限位板距所述固定框架的距离为：大于等于1.2m。

进一步，所述锁定装置包括锁定杆、设置在所述锁定杆一端的与连接杆相配的连接杆环套、设置在所述锁定杆另一端的与固定杆相配的固定杆环套。

进一步，所述锁定装置的长度为：大于等于65cm。