[实用新型]一种机体漏气检测及工装

说明书

本实用新型提供一种机体漏气检测及工装，包括固定板，所述固定板的一侧外表面固定连接有密封圈，所述固定板的另一侧中部外表面设置有速率检测结构速率检测结构、一号滑杆、二号滑杆与精检测装置，所述一号滑杆位于速率检测结构的前端，所述二号滑杆位于速率检测结构的后端，所述精检测装置位于速率检测结构的下端，所述二号滑杆的外表面设置有检测滑块，所述检测滑块的一侧外表面设置有连接套。本实用新型所述的一种机体漏气检测及工装，设有速率检测结构与精检测装置，能够在检测漏气的同时收集气体，根据时间与漏出气体的体积算出漏气速度，并能在漏气较慢时也能准确检测出来，使检测更加灵敏，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及发动机检测领域，特别涉及一种机体漏气检测及工装。

背景技术

机体与缸盖接缝处漏气会烧毁缸垫，使发动机功率下降，进气系统漏气会使发动机气缸吸入灰尘，因而夹具缸套、活塞、活塞环、气门灯零件磨损。

现有的机体漏气检测方法是通过听发动机运行声音或使用毛絮等较轻物体放在检测部位观察毛絮是否被吹动。这种方法存在使用时存在一定的弊端，首先，不能大致检测出发动机漏气的速率，其次，当漏气速度较慢时，不能准确检测出漏气，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种机体漏气检测及工装。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供了机体漏气检测及工装，解决了上述不能大致检测出发动机漏气的速率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种机体漏气检测及工装，包括固定板，所述固定板的一侧外表面固定连接有密封圈，所述固定板的另一侧中部外表面设置有速率检测结构；

还包括一号滑杆、二号滑杆与精检测装置；

所述一号滑杆位于速率检测结构的前端，所述二号滑杆位于速率检测结构的后端，所述精检测装置位于速率检测结构的下端，所述二号滑杆的外表面设置有检测滑块，所述检测滑块的一侧外表面设置有连接套；

所述速率检测结构包括一号连接管、外套管、内活塞与内推杆；

所述固定板的另一侧外表面中部固定连接有外套管，所述外套管的一端外表面设置有一号连接管，所述外套管的内表面设置有内活塞，所述内活塞的一侧外表面固定连接有内推杆，所述内活塞与外套管的内表面密封滑动配合。

优选的，所述精检测装置包括二号连接管、通气管、连接杆、水盒与细小出水管；

所述固定板的一侧外表面固定连接有二号连接管，所述固定板的另一侧外表面固定连接有通气管，所述通气管的一端外表面固定连接有水盒，所述水盒的下端外表面固定连接有细小出水管，所述水盒与固定板之间设置有连接杆。有利于气体进入到水盒中使水排出。

优选的，所述一号连接管的一端外表面贯穿固定板的一侧外表面，所述内活塞与外套管之间设置有集气腔，所述连接套与内推杆之间为固定连接。所述连接套与内推杆之间为固定连接，有利于检测漏气速率，判断漏气是否严重。

优选的，所述连接杆与固定板之间为固定连接，所述连接杆与水盒之间为固定连接，所述通气管的一端外表面贯穿水盒的上端外表面，所述细小出水管的内径小于0.1毫米，能够在不漏气时让水盒中的水由于气压与水面张力不流出。

优选的，所述一号滑杆与二号滑杆的结构相同，所述检测滑块与一号滑杆之间设置有滑孔，所述检测滑块的一侧外表面通过滑孔与一号滑杆的外表面滑动连接，有利于测滑块在一号滑杆与一号滑杆表面滑动。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种机体漏气检测及工装，至少具备以下有益效果：