[实用新型]一种发动机冷却水管总成

说明书

本实用新型公开了一种发动机冷却水管总成，涉及发动机冷却管技术领域，其技术方案要点包括四通连接管，所述四通连接管的每个开口端均套接有连接软管，所述连接软管套接有用于连接固定所述连接软管与所述四通连接管的抱箍；位于所述四通连接管两端的所述连接软管分别设置有冷却铝管接头和金属接头，所述冷却铝管接头和所述金属接头分别插接在相应的所述连接软管中，所述冷却铝管接头的圆周侧壁上插接有缩径接头。本实用新型具有通过连接软管连接四通连接管输送冷却液，便于在汽车车身内进行冷却水管总成的排布，节省空间的效果；并在冷却铝管接头上插接缩径接头用于分流，具有结构紧凑、冷却效果好、装配简单、占用空间小和使用周期长的特点。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却管技术领域，更具体地说它涉及一种发动机冷却水管总成。

背景技术

汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系；以冷却液为冷却介质的称水冷系。汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。

公告号为CN202914155U的中国专利公开了一种柴油机的机油冷却管装置，该柴油机的机油冷却管装置由二根钢管组成，其中一根是进水管、另一根是回水管，二根钢管二端分别通接柴油发动机系统的水泵和水温器，二根钢管均焊接固定在连接块上，二根钢管上焊接有二个第一连接耳，第一连接耳通过螺钉固定在发动机的进气管上，第二连接耳固定在二根钢管上，第二连接耳通过螺钉固定在机油滤清器上。

但是该柴油机的机油冷却管装置难以有效分配发动机冷却液的流量，进而导致汽车车身内空间与装配固定成本的浪费，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机冷却水管总成，该发动机冷却水管总成具有有效减少空间占用并降低装配固定成本的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种发动机冷却水管总成，包括四通连接管，所述四通连接管的每个开口端均套接有连接软管，所述连接软管套接有用于连接固定所述连接软管与所述四通连接管的抱箍；位于所述四通连接管沿轴线方向一端的所述连接软管设置有冷却铝管接头，位于所述四通连接管沿轴线方向另一端的所述连接软管设置有金属接头，所述冷却铝管接头和所述金属接头分别插接在相应的所述连接软管中，所述冷却铝管接头的圆周侧壁上插接有缩径接头。

通过采用上述技术方案，通过连接软管连接四通连接管输送冷却液，便于在汽车车身内进行冷却水管总成的排布，节省空间；且在抱箍连接四通连接管的开口端与连接软管时具有连接结构稳定且安装便捷的效果；与此同时，在冷却铝管接头上插接缩径接头用于分流，具有结构紧凑、冷却效果好、装配简单、占用空间小和使用周期长的特点。

本实用新型进一步设置为：所述缩径接头设置有可拆卸连接的堵头。

通过采用上述技术方案，堵头起到封堵缩径接头的作用，以便缩径接头的使用。

本实用新型进一步设置为：所述四通连接管固定连接有连接支架，所述连接支架可拆卸固定连接有固定支架，所述固定支架用于与汽车车身钣金连接固定。

通过采用上述技术方案，首先通过连接支架连接固定四通连接管，再通过固定支架与汽车车身钣金连接固定，具有显著降低该发动机冷却水管总成装配固定成本的效果。

本实用新型进一步设置为：所述连接支架插接有用于与所述固定支架连接固定的螺栓，所述固定支架设置有限位插槽，所述连接支架设置有与所述限位插槽匹配的限位插块。