[实用新型]一种行星减速动力头

说明书

本实用新型公开了一种行星减速动力头，属于车桥装备机加工技术领域，解决的技术问题是：现有技术中动力头结构复杂、制造成本高、重量重、进给不安全，而不适用于汽车前轴中心端、转向节、轴比等零件钻中心孔的情况，其包括：电机输出轴，电机输出轴的一端转动连接有变速齿轮组，变速齿轮组远离电机输出轴的一端转动连接有主动轴，主动轴远离变速齿轮组的一端活动连接有中心钻，主动轴上转动连接有行星变速组，行星变速组与中心钻之间设置有调整部件，调整部件用于驱动中心钻做轴向往复运动；本实用新型优化了现有的动力头结构，结构简单、重量较小，便于流转，适合钻速要求单一的汽车前轴中心端、转向节、转臂等零件的中心孔。

技术领域

本实用新型属于车桥装备机加工技术领域，具体属于一种行星减速动力头。

背景技术

动力头能实现主运动和进给运动，并且有自动工件循环的动力部件，基本原理就是电机带动齿轮变速机构，齿轮变速机构带动刀具，可以实现镗削、铣削、钻削等功能，有些动力头设置有导轨，其可实现刀具小范围的直线运动。

在车桥装备机械加工中经常需要给汽车前轴左右端、转向节、转臂等零件钻中心孔，可使用动力头钻削中心孔，现有的动力头虽然能够实现变速调节，满足中心钻的钻速要求，但对进给量的控制大多数是通过人工摇动进给手柄，使得中心钻在导轨的带动下实现进给量的补偿，这种方式需要人工参与到中心钻钻孔的过程中，钻孔产生的铁削飞溅容易对人产生伤害；其次，现有的动力头结构设计复杂、制造成本高、重量较重，且汽车各部件的中心孔需求钻速固定，对动力头的要求较低；因此有必要对设计一种结构紧凑、简单高效、安全且适合于汽车前轴中心端、转向节、转臂等零件钻中心孔的动力头。

实用新型内容

针对现有技术中动力头结构复杂、制造成本高、重量重、进给不安全，而不适用于汽车前轴中心端、转向节、转臂等零件钻中心孔的问题，本实用新型提供一种行星减速动力头，其目的在于：设计一种结构紧凑、简单高效、安全且适合于汽车前轴中心端、转向节、轴比等零件钻中心孔的动力头

本实用新型采用的技术方案如下：

一种行星减速动力头，包括：电机输出轴，所述电机输出轴的一端转动连接有变速齿轮组，所述变速齿轮组远离电机输出轴的一端转动连接有主动轴，所述主动轴远离变速齿轮组的一端活动连接有中心钻，所述主动轴上转动连接有行星变速组，所述行星变速组与中心钻之间设置有调整部件，所述调整部件用于驱动所述中心钻做轴向往复运动。

采用上述方案，通过电机驱动电机输出轴，经变速齿轮组降速后，将转速传递给主动轴，使得主动轴的转速降低，主动轴与中心钻之间活动连接，该活动连接使得中心钻与主动轴同步转动，且中心钻可相对于主动轴做轴向运动，这样中心钻就可同步转动，中心钻的轴向进给通过行星变速组和调整部件实现，行星变速组将转速再次降低，调整部件分别与行星变速组和中心钻连接，将行星变速组的转动转化为轴向行动，从而带动中心钻做轴向运动，继而在中心钻转动的同时实现轴向进给；本实用新型对现有的动力头进行改进，将电机的转速分别经过一次变速和二次变速，分别满足中心钻的转动和轴向进给，使得本实用新型的只需要控制电机的启停，即可完成中心孔的加工，避免了人工手动进给，废屑对人工造成伤害；本实用新型优化了现有的动力头结构，结构简单、重量较小，便于流转，适合钻速要求单一的汽车前轴中心端、转向节、转臂等零件的中心孔。

优选的，所述变速齿轮组包括双联齿和变速从动齿轮，所述双联齿的一侧与所述电机输出轴的端部转动连接，双联齿的另一侧与所述变速从动齿轮的外圈转动连接，所述变速从动齿轮的内圈与所述主动轴转动连接。采用该优选的方案，提供一种变速齿轮组用于对电机降速，通过改变各齿轮的齿比大小可将电机的转速降低到适合主动轴需求的转速。