[实用新型]一种单双层可变式房车

说明书

本实用新型公开了一种单双层可变式房车，包括常规车厢，设于常规车厢上方的上层车厢，上层车厢以常规车厢的顶板作底板，所述上层车厢包括顶盖、顶盖侧裙、底板上裙边、顶盖下裙边和可折叠侧围，所述房车还设有单双层转换系统，其包括竖向设置的若干升降支撑装置，所述升降支撑装置至少由主体和升降柱构成并且对称分布在房车车体的两侧，所述主体与所述常规车厢的侧围骨架固定连接，主体下端与常规车厢的车体底架连接，主体上端与常规车厢的顶板连接，升降柱伸缩插入所述主体内部，升降柱的上端与上层车厢的顶盖连接，且主体具有突出所述上层车厢底板的延长段。本实用新型通过单双层变换将房与车的功能融合，成本低，经济性好。

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，具体说是一种单双层可变式房车。

背景技术

房车兼具“房”与“车”两大功能，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其“车”功能在行驶时得以体现；而“房”的功能展现于乘客旅居生活过程中，对房车的综合感受，尤其是对房车可用于生活、娱乐、休息空间的感受。

现有技术中的房车，无论是拖挂式房车还是整体的自行式房车，一般是单层结构，有极少数车身庞大价格高昂的豪华房车，这类房车行驶操控难度高，停车难，需要很大的停车位，尤其是拖挂式房车，这类豪华房车在旅居生活中可用空间仍较为狭小，乘客睡眠休息床位少或睡眠休息空间不足的问题特别明显；多数的房车车身较小，旅居生活中可用空间更加狭小，高度低给人压抑感，不能满足多人旅居。

还有个别的撑举式双层房车、折叠房车及拓展式房车，这些房车增加了一定的使用面积或空间，但在一定程度上存在安全隐患，操作相对复杂，车身收缩、展开耗时耗力，可靠性、稳定性差，给旅居生活带来了诸多不便和不良体验。

例如申请号201410064028.1的中国专利公开的《撑举式双层房车》，它是一种单、双层空间可转换的撑举式双层房车，是由汽车底盘、箱体、壳罩、动力伸缩轴杆系统、导向平衡机构、密封机构和多个锁定咬合机构构成，箱体固定在汽车底盘上面，壳罩设置在箱体上面，壳罩与箱体之间由动力伸缩轴杆系统和导向平衡机构连接，壳罩与箱体的顶板、上裙共同组成上层活动空间；动力伸缩轴杆系统用于支托和收合壳罩；导向平衡机构安装在壳罩和箱体之间，用于保持壳罩在支托和收合过程中能够平稳运行；密封结构设置在壳罩和箱体之间；锁定咬合机构安装在箱体和壳罩侧壁上。该种房车是在车身上增设了一个可撑举收合的壳罩，壳罩升起变为双层，虽达到了扩展空间的目的，但其壳罩比车身还要略大，壳罩的撑举收回过程耗时耗力，并且壳罩结构复杂，需考虑壳罩与车身的各种匹配问题，可能出现更多的可靠性问题，另外因壳罩本身的质量大，撑举成双层后，车身的重心变化明显，还会出现稳定性问题，解决这些问题，无疑会增加更多的设计与生产成本，房车价格高昂。

综上，现有的房车很难兼顾“房”与“车”两种功能的平衡，作为“房”，我们希望车身空间越大越好，作为“车”，我们却希望车体越小越好。目前尚没有“房”、“车”两种功能平衡的经济型房车，既能够充分发挥“车”的功能，又能够展示良好的“房”的功能，同时还能在低成本下达到安全可靠、系统稳定、操作便捷的目的。

实用新型内容

本实用新型公开了一种单双层可变式房车，目的在于提供一种成本相对低、系统可靠并且具有旅居生活所需大空间的房车。

本实用新型采用的技术方案如下，

一种单双层可变式房车，包括常规车厢，其特征在于，还包括设于所述常规车厢上方的上层车厢，所述上层车厢以所述常规车厢的顶板作底板，所述上层车厢包括顶盖、顶盖侧裙、底板上裙边、顶盖下裙边和可折叠侧围，所述顶盖和顶盖侧裙固定连接构成与所述常规车厢顶板外形匹配能够从外侧罩住所述常规车厢顶板的车顶，所述底板上裙边固定连接在所述底板的侧边，所述顶盖下裙边位于所述顶盖侧裙的内侧并固定连接在所述顶盖的侧边，所述底板上裙边和所述顶盖下裙边之间通过所述的可折叠侧围连接；