[实用新型]一种充气式卡车传动轴减震托架

说明书

本实用新型一种充气式卡车传动轴减震托架属于汽车配件领域，在圆筒状的传动轴后端安装圆环形万向轴承，在万向轴承的外面安装中空圆环形减震气囊、减震气囊通过减压阀及气管与储气罐连接，在减震气囊的外面均匀安装椭圆形的减震垫，在减震垫的外面安装环形的套圈，在套圈的外面安装U型的托架，在托架的上面水平安装长条状的连接板，当传动轴带动万向轴承高速旋转时、传动轴产生的震动传递给万向轴承、万向轴承再将震动传递给减震气囊、由于减震气囊内部充满空气、减震气囊有效的吸收了万向轴承及传动轴的震动、降低了传动轴及万向轴承长时间对减震气囊震动揉捏的力度、有效降低了减震气囊由于高频震动导致的升温。

技术领域

本实用新型一种充气式卡车传动轴减震托架属于汽车配件领域，特别涉及卡车传动轴采用充气式的减震托架。

背景技术

卡车传动轴，由于将发动机的动力传递给后桥驱动卡车前进的轴。大部分卡车的车身都比较长，发动机与后桥之间的距离大都＞3m，因此需要多根传动轴进行串联才能将变速器的动力传递给后桥。由于串联的传动轴连接部位需要通过万向节进行连接，因此串联部位的万向节附近需要通过减震托架将传动轴固定于车架的下方，防止伸缩节脱位及减小传动轴高速旋转时的震动。现有制造卡车传动轴减震托架的企业，在加工传动轴托架时，大部分采用的是在万向轴承外面安装一个橡胶减震套、然后在橡胶减震套的外面安装一个U型托架、U型托架的两边通过螺栓固定于车架横梁的下方，由于传动轴带动万向轴承长时间高速旋转时会产生一定的热量、万向轴承也会将热量传递给橡胶减震套、加之传动轴旋转时长时间的震动对橡胶反复的揉捏、久而久之橡胶减震套就会快速老化、出现开裂、导致无法对传动轴实现减震及定位。因此，需要一种减震性能好且抗老化的传动轴托架来替代现有产品。

发明内容

本实用新型一种充气式卡车传动轴减震托架解决了上述困难，在圆筒状的传动轴后端安装圆环形的万向轴承，在万向轴承的外面安装中空圆环形的减震气囊、减震气囊通过减压阀及气管与储气罐连接，在减震气囊的外面均匀安装椭圆形的减震垫，在减震垫的外面安装环形的套圈，在套圈的外面安装U型的托架，在托架的上面水平安装长条状的连接板，当传动轴带动万向轴承高速旋转时、传动轴产生的震动传递给万向轴承、万向轴承再将震动传递给减震气囊、由于减震气囊内部充满空气、减震气囊有效的吸收了万向轴承及传动轴的震动、降低了传动轴及万向轴承长时间对减震气囊震动揉捏的力度、有效降低了减震气囊由于高频震动导致的升温。

一种充气式卡车传动轴减震托架，其特征是包括，传动轴、花键轴、万向轴承、减震气囊、减压阀、气管、减震垫、套圈、托架、连接板；

所述传动轴为圆筒状，传动轴前面的顶端设置了C型的凸圆叉、凸圆叉通过十字轴与变速器后面的托轮连接，传动轴后面的顶端设置了圆柱形的花键轴、花键轴与后桥前面二级传动轴的伸缩叉连接，传动轴后面顶端的外面紧配合设置了圆环形的万向轴承。

所述减震气囊为橡胶制成的中空圆环形，减震气囊内圈内部的中央设置了环形的凹槽、凹槽内部设置了万向轴承，减震气囊的表面纵向均匀设置了椭圆形的橡胶减震垫、减震垫的外面设置了圆环形的套圈，减震气囊的前面设置了圆柱形的减压阀、减压阀的进气口与气管连接、气管与储气罐连接。

所述托架为U型、垂直设置于套圈的外面，托架的上面水平设置了长条状的连接板、连接板的两端通过螺栓设置于卡车大梁中部横梁的底部。