[实用新型]一种机动车尾气净化装置

说明书

本实用新型涉及尾气净化技术领域，且公开了一种机动车尾气净化装置，包括进气管，所述进气管的右侧固定连接有催化净化箱，所述催化净化箱的内侧壁活动安装有催化板载体。该机动车尾气净化装置，通过进气管接收尾气，尾气经过进气管进入催化净化箱内，经过螺旋催化板上的通孔，由通孔内的催化剂与尾气进行催化反应，将有害气体分解，由于螺旋催化板为螺旋状，尾气会沿着螺旋催化板旋转向右移动，增大了尾气与通孔上的催化剂的接触面积，增加了催化效率，提升了净化效果，在冬天时，通过加热器和电线对热管通电加热，升高催化净化箱内部的温度，使得催化反应效果更好，防止低温造成催化反应效果变弱，达到了净化效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及尾气净化技术领域，具体为一种机动车尾气净化装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

目前市场上的汽车尾气净化装置各种各样，但是普遍都存在着净化效果不好的缺陷，现有的汽车尾气净化装置主要是将尾气中的有害气体催化分解为无害的气体，然而在尾气经过净化装置时，尾气是从水平方向直线排出的，尾气与催化剂的接触时间较短，可能导致尾气无法与催化剂充分接触，且催化剂在高温环境下的催化效果较好，在冬天，普通的尾气净化装置温度较低，会导致催化效果变差，故而提出一种机动车尾气净化装置来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机动车尾气净化装置，具备净化效果好等优点，解决了现有的汽车尾气净化装置主要是将尾气中的有害气体催化分解为无害的气体，然而在尾气经过净化装置时，尾气是从水平方向直线排出的，尾气与催化剂的接触时间较短，可能导致尾气无法与催化剂充分接触，且催化剂在高温环境下的催化效果较好，在冬天，普通的尾气净化装置温度较低，会导致催化效果变差的问题。

(二)技术方案

为实现上述净化效果好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车尾气净化装置，包括进气管，所述进气管的右侧固定连接有催化净化箱，所述催化净化箱的内侧壁活动安装有催化板载体，所述催化板载体内腔的顶壁和底壁均固定安装有支架，所述支架之间固定安装有热管，所述热管的外侧固定安装有螺旋催化板，所述螺旋催化板的左侧开设有通孔，所述通孔的内部填充有催化剂，所述催化净化箱的顶部固定安装有加热器，所述加热器的左右两侧均电连接有电线，所述催化净化箱的右侧固定安装有沉降箱，所述沉降箱的顶部固定安装有水箱，所述水箱的顶部固定连接有连接管，所述沉降箱的内部固定安装有多孔板，所述沉降箱的底部固定安装有水泵，所述沉降箱的右侧固定连接有出气管，所述出气管的内部固定安装有过滤网，所述出气管的内部固定安装有活性炭吸附层。

优选的，所述催化净化箱为内部空心且左右两面均缺失的圆柱体，所述催化净化箱与进气管和沉降箱均相互连通。

优选的，所述通孔的数量为若干个，若干个所述通孔均匀分布在螺旋催化板的左侧。

优选的，所述电线远离加热器的一端与热管固定连接，所述水箱与沉降箱相互连通。

优选的，所述多孔板的顶部开设有数量为若干个的漏水孔，所述沉降箱为内部空心的长方体。

优选的，所述连接管远离水箱的一端与水泵的输出端固定连接，所述活性炭吸附层位于过滤网的右侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种机动车尾气净化装置，具备以下有益效果：