[实用新型]用于检具目视孔的刻线器具有效
申请号: | 202021085559.6 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN212006993U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 宋娟;王文劲;林真廷;崔汉成;杨洪涛;范锐强 | 申请(专利权)人: | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/12;G01B5/24 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 吕小琴 |
地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 目视 器具 | ||
本实用新型公开了一种用于检具目视孔的刻线器具,包括基体、主针和分针,所述基体具有一中心通孔,主针沿长度方向可自由滑动的方式穿入中心通孔且针尖可向下伸出;分针至少为三个沿以主针中心线为圆心的周向设置于基体,分针以可沿径向摆动的方式上端铰接于基体;本实用新型采用主针以及在圆周方向分布的分针结构,在刻线时,有中心位置时,利用主针固定中心位置并利用分针刻线,无中心位置时,利用分针找到中心位置并利用主针固定,从而利用分针完成刻线过程,具有较好的适应能力;本实用新型用于检具目视孔刻线,与现有的刻线方式相比,刻线线条粗细均匀,完成工作迅速而高效,能够提升检具刻线精度、节约工艺成本。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车检具用刻线器具,特别涉及一种用于检具目视孔的刻线器具。
背景技术
目视测量孔是汽车制造过程中常遇到的检测手段,主要用于判定零件孔是否合格;目视测量孔一般采用直接在检具上划线。现有技术中,汽车检具目视孔位置改变时,一般采用两种整改方式进行刻线,一是将检具重新上数控机床加工,此种方式增加检具制造成本,且整改周期较长;而检具精度要求目视孔位置度为±0.2mm左右,由于上述整改方式成本高、对于精度不高的目视孔来说采用上述方法并不推荐。二是将孔位信息按照1:1的方法打印出来,手工根据图纸刻线,这种操作的弊端是手工刻线不均匀,目视误差较大,且工作效率较低。
因此,需要对现有的检具目视孔刻线方式进行改进,与现有的刻线方式相比,刻线线条粗细均匀,完成工作迅速而高效,能够提升检具刻线精度、节约工艺成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种用于检具目视孔的刻线器具,用于检具目视孔刻线,与现有的刻线方式相比,刻线线条粗细均匀,完成工作迅速而高效,能够提升检具刻线精度、节约工艺成本。
本实用新型的用于检具目视孔的刻线器具,包括基体、主针和分针,所述基体具有一中心通孔,所述主针沿长度方向可自由滑动的方式穿入中心通孔且针尖可向下伸出;所述分针至少为三个沿以主针中心线为圆心的周向设置于基体,分针以可沿径向摆动的方式上端铰接于基体。
进一步,所述主针在长度方向上可沿中心通孔往复滑动且在往复滑动方向上具有往复止点限位。
进一步,所述主针设有向上的预紧力,且上端设有手柄。
进一步,所述分针为三个且在圆周方向上均匀分布。
进一步,所述主针被限制了横向自由度往复滑动的设置于中心通孔,分针以可单自由度沿径向摆动的方式上端铰接于基体。
进一步,所述预紧力由设置于手柄与基体之间的弹簧施加。
进一步,所述基体沿径向向外凸出形成分针座,所述分针座为长度方向的槽形结构,所述分针上端铰接于槽形的两侧壁,且分针的针体可隐藏于槽形结构内。
进一步,所述主针和分针的针体和针尖之间均为可拆卸式分体结构。
进一步,所述分针铰接于分针座后其摆动被施加设定的阻尼;所述分针座上设有用于计量分针摆动角度的刻度。
本实用新型的有益效果:本实用新型的用于检具目视孔的刻线器具,采用主针以及在圆周方向分布的分针结构,在刻线时,有中心位置时,利用主针固定中心位置并利用分针刻线;无中心位置时,利用分针找到中心位置并利用主针固定,从而利用分针完成刻线过程,具有较好的适应能力;本实用新型用于检具目视孔刻线,与现有的刻线方式相比,刻线线条粗细均匀,完成工作迅速而高效,能够提升检具刻线精度、节约工艺成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型使用过程图(有中心位置);
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