[实用新型]一种测量机动车制动性能的检测仪器

说明书

本实用新型公开了一种测量机动车制动性能的检测仪器，包括外壳，所述外壳底部内壁焊接有两个支撑架，支撑架一侧通过螺栓固定有第一连接板，且第一连接板的另一侧转动连接有第二连接杆，两个所述支撑架顶部均设置有安装板，且安装板两侧与外壳两侧内壁固定连接，两个所述安装板上表面焊接有安装块，安装块一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一端螺纹连接有连接块，且连接块一侧通过螺栓固定有第二连接板。本实用新型可以提升车轮制动距离和制动过程中车轮是否偏摆问题的检测精度，使得本实用新型的适用性范围更加地广泛，同时本实用新型通过检测车轮的制动性能，可以定位机动车的安全性能和品质高低。

技术领域

本实用新型涉及机动车检测技术领域，尤其涉及一种测量机动车制动性能的检测仪器。

背景技术

机动车是人们最熟悉的交通工具，它在人们生活中发挥着十分重要的作用，随着机动车技术的不断发展，消费者对机动车质量的关注度越来越高，机动车制动性能是指汽车行驶时，能在短距离内停车的能力，机动车制动性能是影响车的质量和安全性的重要指标，因此在汽车出厂前均需要进行汽车制动性能测试。

经检索，授权公开号为CN109000931A的专利，公开了一种汽车制动检测台。上述专利存在以下不足：上述检测台只能对机动车的制动距离进行检测，不能检测机动车在制动时车轮是否偏摆，性能不够完善，不能满足人们的要求。为此，我们提出一种测量机动车制动性能的检测仪器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种测量机动车制动性能的检测仪器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种测量机动车制动性能的检测仪器，包括外壳，所述外壳底部内壁焊接有两个支撑架，支撑架一侧通过螺栓固定有第一连接板，且第一连接板的另一侧转动连接有第二连接杆，两个所述支撑架顶部均设置有安装板，且安装板两侧与外壳两侧内壁固定连接，两个所述安装板上表面焊接有安装块，安装块一侧开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆一端螺纹连接有连接块，且连接块一侧通过螺栓固定有第二连接板，所述第二连接板上表面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有固定块，所述滑槽内设置有压力传感器，压力传感器一端与固定块固定连接，且压力传感器另一侧与滑槽固定连接，所述固定块一侧通过螺栓固定有连接件，且连接件一侧转动连接有转动柱，转动柱一端键连接有转盘，所述固定块一侧通过螺栓固定有弹簧，且弹簧的另一侧与第二连接板固定连接。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述外壳两侧内壁之间转动连接有第一转动辊和第二转动辊，所述安装板上表面焊接有多个支撑块，两个支撑块之间分别转动连接有第一转轴和第二转轴，且第一转轴和第二转轴之间绕接有传送带。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述外壳底部内壁通过螺栓固定有气缸，气缸输出轴一端焊接有第一连接杆，且第一连接杆一侧与两个第二连接杆固定连接。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述外壳两侧内壁之间通过螺栓固定有两块支撑板。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述外壳顶部开设有两个车轮槽。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述外壳一侧设置有操作孔。

作为本实用新型的再进一步地方案，所述安装板上表面通过螺栓固定有计米器，且计米器一端与第二转轴的一端固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过螺纹杆、气缸、转盘和第二连接板等零部件的配合设置，使得转盘可以升高降低位置以匹配适用于不同直径的车轮，通过转盘的位置偏移可以判别检测车轮制动过程是否发生偏摆，满足了市场的需求。