[实用新型]一种道路坑洼自混料修补装置

说明书

本实用新型涉及道路修补技术领域，具体为一种道路坑洼自混料修补装置，包括道路修补装置本体、电机和水泵，所述道路修补装置本体的底端固定连接有滑动轮，所述道路修补装置本体的内部固定连接有自混料修补结构，且自混料修补结构包括电机、转动主轴、动力齿轮、第一连接齿轮、搅拌轴、搅拌叶片、混料箱、入料口、成品料预存箱、运输管、阀门、水泵和出料口。本实用新型设置有自混料修补结构和修补痕迹打磨结构，通过自混料修补结构可以使装置在修补过程中进行配比混料，同时混料后可以进行预存在使用，节省了运输修补原料的成本，并且混料过程中可以对修补痕迹进行打磨处理。

技术领域

本实用新型涉及道路修补技术领域，具体为一种道路坑洼自混料修补装置。

背景技术

道路是连接一个城市各个区域的重要脉络，通过道路极大的加强了各个城市间的经济联系，但道路在使用过程中长时间受风吹日晒和汽车行车挤压，会使道路表面产生大量的坑洞，需要交通部门定期就行修补。

现有的道路坑洼修补装置大多数需要人工进行配比混料后在进行转运到施工点，增加了人工运输成本，并且现有的装置在修补完后，需要再次使用人工对修补点进行打磨维护，因此亟需一种道路坑洼自混料修补装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路坑洼自混料修补装置，以解决上述背景技术中提出的现有的道路坑洼自混料修补装置需要配比混料后在运输使用和使用后需要再次通过人工对修补点进行打磨的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路坑洼自混料修补装置，包括道路修补装置本体、电机和水泵，所述道路修补装置本体的底端固定连接有滑动轮，所述道路修补装置本体的内部固定连接有自混料修补结构，且自混料修补结构包括电机、转动主轴、动力齿轮、第一连接齿轮、搅拌轴、搅拌叶片、混料箱、入料口、成品料预存箱、运输管、阀门、水泵和出料口，所述转动主轴的底端固定连接有修补痕迹打磨结构，且修补痕迹打磨结构包括转动轮、连接皮带、控制轮、第二连接齿轮、连接轴、转动底盘和打磨盘。

优选的，所述自混料修补结构，所述道路修补装置本体的内部固定连接有电机，且电机的底端固定连接有转动主轴，所述转动主轴的表面套有动力齿轮，且动力齿轮的左侧表面啮合有第一连接齿轮，所述第一连接齿轮的左侧顶端固定连接有搅拌轴，且搅拌轴的表面啮合有搅拌叶片，所述道路修补装置本体的左侧表面固定连接有混料箱，且混料箱的左侧顶端固定连接有入料口，所述道路修补装置本体的顶端表面和固定连接有成品料预存箱，且成品料预存箱的左侧顶端固定连接有运输管，所述运输管的左侧表面固定连接有阀门，所述运输管的右侧底端固定连接有水泵，且水泵的右侧顶端固定连接有出料口。

优选的，所述动力齿轮为圆锥形结构，且动力齿轮与第一连接齿轮组成转动式结构，所述搅拌叶片设置为若干组，且搅拌叶片成等距离分布。

优选的，所述修补痕迹打磨结构，所述转动主轴的底端固定连接有转动轮，且转动轮的表面套有连接皮带，所述连接皮带的左侧内壁包裹有控制轮，且控制轮的内壁啮合有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮的表面啮合有连接轴，且连接轴的底端固定连接有转动底盘，所述转动底盘的底端表面固定连接有打磨盘，所述转动底盘的内部固定连接有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的表面套有刮擦板。

优选的，所述转动轮为圆柱形结构，且转动轮与控制轮组成转动式结构，所述控制轮的内部为镂空状，且控制轮的内壁设置有齿纹。

优选的，所述控制轮与第二连接齿轮组成转动式结构，且第二连接齿轮与连接轴组成转动式结构，所述转动底盘通过胶水固定连接在连接轴的表面。

优选的，所述连接轴设置为两组，且连接轴成等距离分布，所述刮擦板设置为两组，且刮擦板成对称分布。