[实用新型]一种飞行器动力发生组件

说明书

本实用新型属于飞行设备技术领域，尤其为一种飞行器动力发生组件。本实用新型打开安装帽在固定板中装入带有润滑油的棉，然后转动柱在架体中进行转动的过程中，第一固定盘和第二固定盘协同进行转动，然后第一固定盘和第二固定盘通过第一支撑轮和第二支撑轮支撑在固定板的顶端和底端，同时润滑油通过通孔逐渐排在固定板的表面，然后利用第一支撑轮和第二支撑轮的转动件润滑，便于进行转动，使得转动柱在转动过程中具有较好的稳定性，提高了该组件的使用性能，对螺旋桨进行较佳的防护，减弱螺旋桨造成的磨损，避免螺旋桨在旋转的过程中造成较大的晃动，提高了飞行器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及飞行设备技术领域，具体为一种飞行器动力发生组件。

背景技术

飞行器是在大气层内或大气层外空间（太空）飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。

存在以下问题：

现今飞行器在使用中螺旋桨长期磨损，由于没有对螺旋桨进行较佳的防护措施，可能造成螺旋桨在旋转的过程中造成较大的晃动，从而使得飞行器飞行的故障，降低的飞行器的使用寿命，且对螺旋桨叶片固定牢固程度较低，不便进行使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞行器动力发生组件，解决了现今飞行器在使用中螺旋桨长期磨损，由于没有对螺旋桨进行较佳的防护措施，可能造成螺旋桨在旋转的过程中造成较大的晃动，从而使得飞行器飞行的故障，降低的飞行器的使用寿命，且对螺旋桨叶片固定牢固程度较低，不便进行使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞行器动力发生组件，包括架体，所述架体中部转动连接有转动柱，所述转动柱内壁固定连接有第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘底端两侧转动连接有第一支撑轮，所述第二固定盘顶端两侧转动连接有第二支撑轮，所述架体侧壁固定连接有固定板，所述固定板位于第一支撑轮与第二支撑轮之间，所述固定板中部开设有放置腔，所述固定板一端通过内外螺纹固定安装有安装帽，所述固定板前端开设有若干个通孔，所述转动柱顶端固定连接有转动架，所述转动架侧壁设置有螺旋桨叶片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定盘的直径小于第二固定盘的直径，且第二固定盘顶端两侧转动连接有两个第二支撑轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动架底端开设有安装槽，所述安装槽侧壁固定安装有轴承，所述轴承内壁固定连接在架体外侧壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动架侧壁固定连接有两个连接座，所述连接座一端卡接有连接盘，所述螺旋桨叶片固定连接在连接盘一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动架顶端固定连接有锥形头，且锥形头由铝合金制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支撑轮和第二支撑轮均匹配滑动的在固定板的表面，且固定板前端开设的通孔均靠近第一支撑轮和第二支撑轮一侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞行器动力发生组件，具备以下有益效果：

1、该飞行器动力发生组件，首先打开安装帽在固定板中装入带有润滑油的棉，然后转动柱在架体中进行转动的过程中，第一固定盘和第二固定盘协同进行转动，然后第一固定盘和第二固定盘通过第一支撑轮和第二支撑轮支撑在固定板的顶端和底端，同时润滑油通过通孔逐渐排在固定板的表面，然后利用第一支撑轮和第二支撑轮的转动件润滑，便于进行转动，使得转动柱在转动过程中具有较好的稳定性，提高了该组件的使用性能，对螺旋桨进行较佳的防护，减弱螺旋桨造成的磨损，避免螺旋桨在旋转的过程中造成较大的晃动，提高了飞行器的使用寿命。