[实用新型]一种玻璃运输用固定装置

说明书

本实用新型涉及玻璃运输技术领域，且公开了一种玻璃运输用固定装置，包括箱体，箱体的两侧与支撑架的一侧固定连接，箱体内壁的顶部套接伸缩杆一的一端，伸缩杆一的另一端固定连接滑轨的顶端，滑轨的内壁一侧固定连接滑轮杆的一端，滑轨的内表面与条形滑块的外表面滑动连接，条形滑块的一端与拉手的两端固定连接。通过与其相对适应的装置，来减少侧面和上下两个方向的震动，传统的玻璃固定装置，只有单方向的减震，有时因玻璃多方向的摇动时易破碎，装置提高了固定的效果，使其多方向减震，降低了玻璃破碎率，为运输带来极大的方便等优点，解决了因减震方向单一，玻璃板无法多方向避震，玻璃破碎率高的问题。

技术领域

本实用新型涉及玻璃运输技术领域，具体为一种玻璃运输用固定装置。

背景技术

玻璃产业的发展起源于欧美国家，近几年来，中国的玻璃企业产能扩张迅速，产能已与美国、德国等国家的产能相当，随着国际玻璃产业逐渐向中国转移以及中国本土企业研发、生产能力的提高，中国在未来几年将成为全球最重要的的玻璃生产基地之一，玻璃简单分类主要分为平板玻璃和深加工玻璃，而平时我们见到较多的就是平板玻璃，其应用也较为广泛，但是由于玻璃体积较大，又容易碎裂，因此玻璃的运输是一大难题。

通过与其相对适应的装置，来减少侧面和上下两个方向的震动，传统的玻璃固定装置，只有单方向的减震，有时因玻璃多方向的摇动时易破碎，并且无法更好的减震，增加工人的安装的不方便，装置提高了固定的效果，使其多方向减震，降低了玻璃破碎率，保持玻璃在多个方向减震的问题，为运输带来极大的方便等优点，解决了因减震方向单一，玻璃板无法多方向避震，玻璃破碎率高的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种玻璃运输用固定装置，为实现玻璃能够更好的减震和固定，通过与其相对适应的装置，来减少侧面和上下两个方向的震动，传统的玻璃固定装置，只有单方向的减震，有时因玻璃多方向的摇动时易破碎，并且无法更好的减震，增加工人的安装的不方便，装置提高了固定的效果，使其多方向减震，降低了玻璃破碎率，保持玻璃在多个方向减震的问题，为运输带来极大的方便等优点，解决了因减震方向单一，玻璃板无法多方向避震，玻璃破碎率高的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种玻璃运输用固定装置，包括箱体，箱体的两侧与支撑架的一侧固定连接，箱体内壁的顶部套接伸缩杆一的一端，伸缩杆一的另一端固定连接滑轨的顶端，滑轨的内壁一侧固定连接滑轮杆的一端，滑轨的内表面与条形滑块的外表面滑动连接，条形滑块的一端与拉手的一端固定连接。

箱体的一端固定连接接卡扣的一端，箱体一端的一侧与直角固定架的一端固定连接，直角固定架的另一端通过固定杆与转轴的一端转动连接，转轴的一端与封门的一侧固定连接，封门的一侧与卡扣开关的一端滑动连接。

箱体的一侧内壁表面与伸缩杆二的一端套接，伸缩杆二的另一端固定连接减震板的一侧，箱体的一侧通过条形轨与U型滑块的两端滑动连接，U型滑块的中部与卡块条轨的中部卡接，卡块条轨的一端一侧固定连接空气压缩杆的一端，空气压缩杆的另一端插接固定架的一端，固定架的底端连通伸缩抽气杆的一端，伸缩抽气杆的另一端连通橡胶吸盘的中部。

进一步的，固定架配置橡胶吸盘为四个，橡胶吸盘的底部分布有气孔。

进一步的，滑轨内壁的条形滑块始终压在滑轮杆的一端的滑轮一侧的表面。

进一步的，U型滑块的中部设置有与卡块条轨相对应的凹槽。

进一步的，卡扣开关可上下扳动，带动其内部配置的卡扣上下移动。

进一步的，卡块条轨的宽度小于箱体一侧中部缺口的宽度，卡块条轨可以无阻碍通过缺口。

本实用新型的有益效果是：