[实用新型]同步外环

说明书

本实用新型提供了一种同步外环，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的同步外环为刚性件在长时间使用后其齿形容易受到冲击而发生断裂的问题。本同步外环，包括环状的本体，本体的一端面上设有供滑块推动的受力部，本体的外侧壁上设有若干齿形块，齿形块包括插设在本体上的连接部以及伸出于本体的齿形部，连接部插设在本体上且连接部与本体相固连。本同步外环具有能够更换齿形且使用寿命较长的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种同步外环。

背景技术

同步器是汽车变速器的关键零部件，尤其是手动挡变速器，随大家对舒适性要求提高，如何提升变速器低速换挡性能成为许多变速器厂的研究课题，大部分变速器厂都是通过采用双锥同步器来降低换挡力，然而双锥同步器的价格远高于单锥同步器，因此价格昂贵问题又凸显出来。

如中国专利文献公开的一种单双锥同步环组合型同步器(申请号：201520641177.X)，包括自左向右依次设置的单锥结合齿，单锥同步环，同步器总成，双锥同步环以及双锥结合齿；同步器总成包括自外向内设置的同步器齿套，同步器滑块弹簧合件，以及同步器齿毂；双锥同步环包括自外向内设置的双锥同步外环，双锥同步中环，以及双锥同步内环；在所述同步器齿毂上设有用于放置同步器滑块弹簧合件的活动槽和用于固定单锥同步环和双锥同步外环的固定槽，在同步器齿套上设有用于限制同步器滑块弹簧合件移动的定位槽。但该同步外环为刚性件，在长时间使用后，其齿形容易受到冲击而发生断裂，使用寿命不长。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够更换齿形且使用寿命较长的同步外环。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：同步外环，包括环状的本体，所述的本体的一端面上设有供滑块推动的受力部，其特征在于，所述的本体的外侧壁上设有若干齿形块，所述的齿形块包括插设在本体上的连接部以及伸出于所述的本体的齿形部，所述的连接部插设在本体上且所述的连接部与所述的本体相固连。

由于齿形块的连接部插设在本体上并与本体相固连，当齿形部产生磨损后，能够通过更换齿形块，延长了本同步外环的使用寿命，降低了成本。

在上述的同步外环中，所述的本体的内端设有用于过载保护的保护环，所述的保护环与所述的本体的内侧壁之间设有圆柱状的滚柱且所述的滚柱的内外两侧分别抵靠在本体以及保护环上。保护环与本体之间设有滚柱，当受到过载时，滚柱脱离安装位置，时保护环与本体自由转动，使保护环上的扭矩不能够传递到本体上，实现了过载保护，具有结构简单且工作可靠的优点。

在上述的同步外环中，所述的本体上设有若干连通孔且所述的连通孔与所述的齿形块一一相对应，所述的本体上螺纹连接有锁紧螺钉且所述的锁紧螺钉的内端抵压在所述的连接部上。通过锁紧螺钉将连接部固连在本体上，具有结构简单且连接效果较好的优点。

在上述的同步外环中，所述的齿形部的内端面与所述的本体的外侧壁相匹配且所述的齿形部的内端面抵靠在所述的本体的外侧壁上。采用上述设置，使齿形部的定位效果较好，提高了使用寿命。

在上述的同步外环中，所述的齿形块的数量为6-12个且以所述的本体的轴线为中心均匀设置。

在上述的同步外环中，所述的保护环的外侧壁设有若干凹槽一，所述的本体的内侧壁设有若干凹槽二，所述的凹槽一与凹槽二结构和位置一一相对应，所述的滚柱的两侧能够分别嵌于对应的凹槽一与凹槽二上，所述的凹槽一包括弧形的传动部一以及位于嵌入部侧部的自由部一，所述的凹槽二包括弧形的传动部二以及位于嵌入部侧部的自由部二。当所述的滚柱嵌于传动部一与传动部二时所述的保护环的扭矩能够传递到本体上，当所述的滚柱脱离传动部一或传动部二并进入到自由部一或自由部二上，此时保护环的扭矩不能够传递到本体上，实现了过载保护。