[实用新型]一种组合式换挡齿轮

说明书

本实用新型公开了一种组合式换挡齿轮，包括环状齿轮和与所述环状齿轮配合连接的侧花键套；所述环状齿轮和所述侧花键套通过侧面的定位凸台与定位内孔套装；还包括分设于所述环状齿轮和所述侧花键套的相互配合的定位凸起和定位凹坑，全部所述定位凸起沿周向间隔设于所述定位凸台或所述定位内孔的外周部，所述定位凸起与所述定位凹坑一一对应设置。本实用新型所提供的组合式换挡齿轮的环状齿轮和侧花键套能够进行分别加工，便于对侧花键套的花键进行热处理提高硬度并进行磨削加工从而提升了齿面加工精度和齿面硬度，降低了加工难度，提升了换挡齿轮的耐磨性能和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及变速齿轮技术领域，特别涉及一种组合式换挡齿轮。

背景技术

因换挡齿轮箱可以实现二种速比控制的特点，在冶金、石油化工等行业的应用越来越广泛，特别是产品种类繁多的轧制生产线，由于转速变化范围大，很多生产线的主机、开卷及卷取机都采用了变速齿轮箱。目前变速结构部位通用的是采用拨叉机构带动换挡双联齿轮实现高速与低速的转换，而长期的稳定运转是该部位最基本的使用要求。

换挡齿轮箱现有技术是通过内花键套将换挡双联齿轮的侧花键与中间轴的外花键相联实现传动，由于内外花键在长时间拨叉换挡及运行过程中，一方面换挡时的侧向分力会使双联齿轮的侧花键从齿端部出现磨损并不断加剧，另一方面因冲击载荷的存在使内花键与外花键不断撞击形成间隙。这些都需要对双联齿轮及其侧部的花键的加工精度和硬度进行控制，尽量提高花键齿啮合精度及齿面硬度。因换挡双联齿轮的自身结构特点，侧部外花键只能采用插齿加工，这就要求齿面硬度不能过高；侧花键的外径不能大于主体齿轮的齿根圆，避免出现主体齿轮与侧花键发生干涉，出现无法加工的情况；同时装配要求多，累积误差大，拆卸困难，这些都与产品的实际应用需求有冲突，而且当换挡花键因长期拨挡碰撞出现断裂破损后，只有将双联齿轮整体更换，使用维护成本较高。

因此如何提升换挡齿轮的齿面硬度和精度，延长其使用寿命成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组合式换挡齿轮，该换挡齿轮的环状齿轮和侧花键套能够进行分别加工，便于热处理提升花键齿面硬度并进行磨削加工，从而提升了齿面加工精度和齿面硬度，降低了加工难度，提升了换挡齿轮的耐磨性能和使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供一种组合式换挡齿轮，包括环状齿轮和与所述环状齿轮配合连接的侧花键套；所述环状齿轮和所述侧花键套通过侧面的定位凸台与定位内孔套装；

还包括分设于所述环状齿轮和所述侧花键套的相互配合的定位凸起和定位凹坑，全部所述定位凸起沿周向间隔设于所述定位凸台或所述定位内孔的外周部，所述定位凸起与所述定位凹坑一一对应设置。

可选地，所述定位凸台设于所述环状齿轮的侧部且朝向所述侧花键套凸起，所述定位内孔设于所述侧花键套。

可选地，所述定位凸台设于所述侧花键套的的侧部且朝向所述环状齿轮凸起，所述定位内孔设于所述环状齿轮。

可选地，所述定位凹坑沿所述定位凸台的外周向均匀开设。

可选地，所述定位凹坑沿所述定位内孔的外周部均匀开设。

可选地，所述定位凹坑的底部开设有内螺纹孔，所述侧花键套开设有贯穿所述定位凸起的贯穿孔，还包括穿过所述贯穿孔连接所述内螺纹孔的紧固螺栓。

可选地，所述定位凸台的内周设有用以嵌装轴承的第一轴承孔，所述侧花键套开设有与所述定位内孔同轴开设的第二轴承孔。

可选地，所述第二轴承孔的直径大于所述第一轴承孔的直径。

可选地，所述环状齿轮与所述定位凸台相对的一侧开设有第三轴承孔，所述第一轴承孔的直径等于所述第三轴承孔的直径。

可选地，所述定位凸起和所述定位凹坑呈相互配合的半圆柱状。