[实用新型]车辆用门镜装置

说明书

本实用新型提供一种车辆用门镜装置。该车辆用门镜装置包括设置在车体的外侧并面朝车长方向的后方的门镜、配置在车高方向的下侧的光学装置、及覆盖光学装置的外壳构件，外壳构件具备第一覆盖构件和第二覆盖构件，第一覆盖构件具有对着光学装置的第一开口部、及从车辆侧面看时底面从车长方向的后方朝着车长方向的前方延伸的同时向车高方向的上方倾斜的第一倾斜部；第二覆盖构件被构成为独立于第一覆盖构件，并具有在与第一开口部相对应的部位上形成的第二开口部、及从车辆侧面看时底面从车长方向的后方朝着车长方向的前方延伸的同时向车高方向的下方倾斜的第二倾斜部。基于该结构，在外壳构件的成型加工中拔模不会受到阻碍。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用门镜装置，特别是具备摄像机等光学装置的门镜装置。

背景技术

近年来，车辆上越来越广泛地采用具备光学装置的门镜装置。例如，作为配置在车体外侧的门镜装置，除了具有朝向车长方向的后方的门镜之外，还具有设置在覆盖该门镜的外壳构件内、为提高车辆行驶安全性而对车辆的周围环境进行拍摄的摄像机及在夜间辅助摄像机拍摄用的红外投光灯等光学装置。

在这样的车辆用门镜装置中，摄像机、红外投光灯等光学装置通常被配置在门镜装置的车高方向的下侧。因而，与不具备这些光学装置的普通门镜装置相比，上述车辆用门镜装置的外壳构件被构成为更向车高方向的下侧突出的形状。

然而，具有这种形状的外壳构件的成型加工难度较大。具体而言，该外壳构件是通过用模具成型而制成的，且该外壳构件具有朝着拔模方向收缩的形状(将车长方向的后方向作为拔模方向)，即，从车辆侧面看时该外壳构件的底面的弯曲部分被构成为从车长方向的后方朝着车长方向的前方延伸的同时向车高方向的下方倾斜的形状。因此，用模具对该外壳构件进行成型加工时，因配置光学装置而向车高方向的下侧突出的部分成为负角，由于受该突出部分的阻碍，难以将模具拔出。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于，提供一种具备因配置光学装置而被成型为向车高方向的下侧突出的形状的外壳构件，且该外壳构件的成型加工中拔模不会受到阻碍的车辆用门镜装置。

作为解决上述技术问题的技术方案，本实用新型提供一种车辆用门镜装置，该车辆用门镜装置包括设置在车体的外侧并面朝车长方向的后方的门镜、配置在车高方向的下侧的光学装置、及覆盖所述光学装置的外壳构件，其特征在于：所述外壳构件具备第一覆盖构件和第二覆盖构件，所述第一覆盖构件具有对着所述光学装置的第一开口部、及从车辆侧面看时底面从车长方向的后方朝着车长方向的前方延伸的同时向车高方向的上方倾斜的第一倾斜部；所述第二覆盖构件被构成为独立于所述第一覆盖构件，并具有在与所述第一开口部相对应的部位上形成的第二开口部、及从车辆侧面看时底面从车长方向的后方朝着车长方向的前方延伸的同时向车高方向的下方倾斜的第二倾斜部。

本实用新型的上述车辆用门镜装置的优点在于，即便因配置光学装置而使用向下方突出的外壳构件，在该外壳构件的成型加工中拔模也不会受到阻碍。具体而言，由于外壳构件分为第一覆盖构件和第二覆盖构件，第一覆盖构件的第一倾斜部被构成为，从车辆侧面看时底面从车长方向的后方朝着车长方向的前方延伸的同时向上方倾斜，即，在拔模方向上第一倾斜部是扩开的形状而不是收缩的形状，因而，用模具进行该第一覆盖构件的成型加工时，能够不受阻碍地将模具拔出。同时，第二覆盖构件的第二倾斜部在上述拔模方向上虽然是收缩的形状，即，从车辆侧面看时底面从车长方向的后方朝着车长方向的前方延伸的同时向下方倾斜，但是，可使用与第一覆盖构件的成型模具不同结构的模具对该第二覆盖构件进行成型加工，然后，将用不同结构的模具成型制作的第二覆盖构件从车高方向的下侧安装在第一覆盖构件上。如此构成的外壳构件中，光学装置从第一覆盖构件的第一开口部伸出后穿过第二覆盖构件的第二开口部而突出到外部，从而能对车辆的周围环境进行拍摄，或将红外光投射到车辆周围以辅助摄像机在夜间拍摄。

另外，本实用新型的上述车辆用门镜装置中，较佳为，所述第二覆盖构件通过螺钉固定部和卡扣构件中的至少一种，被安装在所述第一覆盖构件上。