[实用新型]一种汽轮机基架、汽轮机支撑结构及汽轮机有效

专利信息
申请号: 202021091901.3 申请日: 2020-06-12
公开(公告)号: CN212985310U 公开(公告)日: 2021-04-16
发明(设计)人: 刘运智;徐佳明 申请(专利权)人: 北京迪比爱新能源科技有限公司
主分类号: F01D25/28 分类号: F01D25/28;F16M7/00;F16M9/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;张博
地址: 100043 北京市石景山*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽轮机 支撑 结构
【权利要求书】:

1.一种汽轮机基架,用于将汽轮机支撑于基础上,所述汽轮机包括汽轮机本体,所述汽轮机本体包括高压端和低压端;其特征在于,所述汽轮机基架包括:

基架主体;

设于所述基架主体上的汽轮机支撑结构,包括用于支撑固定所述高压端的高压端支撑结构、及用于支撑固定所述低压端的低压端支撑结构;

设于所述基架主体上的齿轮箱支撑结构;

及,设于所述基架主体上的控制油站支撑结构;

其中,所述齿轮箱支撑结构位于所述汽轮机支撑结构的靠近所述低压端支撑结构的一端所在一侧;所述控制油站支撑结构位于所述高压端支撑结构和所述低压端支撑结构的同一侧。

2.根据权利要求1所述的汽轮机基架,其特征在于,

所述低压端支撑结构包括两个第一支撑柱,两个所述第一支撑柱在第一方向上间隔设置,所述第一方向为与汽轮机的转轴垂直的方向,所述第一支撑柱的一端与所述基架主体连接,另一端具有用于支撑及固定所述汽轮机低压端的第一端面,在所述第一端面上设有第一键槽,所述第一键槽的槽底设有第一螺纹孔;

所述高压端支撑结构包括两个第二支撑柱,两个所述第二支撑柱在第一方向上间隔设置,所述第二支撑柱的一端与所述基架主体连接,另一端具有用于支撑及固定所述汽轮机本体的高压端的第二端面,在所述第一端面上设有第三键槽,所述第三键槽的槽底设有第四螺纹孔。

3.一种汽轮机支撑结构,其特征在于,包括:

汽轮机基架,所述汽轮机基架采用如权利要求1至2任一项所述的汽轮机基架;

汽轮机本体,所述汽轮机本体包括高压端和低压端,且所述高压端支撑及固定于所述汽轮机基架的高压端支撑结构上,所述低压端支撑及固定于所述低压端支撑结构上;

齿轮箱,支撑及固定于所述齿轮箱支撑结构上;

控制油站,支撑及固定于所述控制油站支撑结构上。

4.根据权利要求3所述的汽轮机支撑结构,其特征在于,

所述汽轮机基架为如权利要求2所述的汽轮机基架;

所述汽轮机本体的低压端设有两个第一安装块,所述第一安装块与所述第一支撑柱一一对应的设置,所述第一安装块包括用于与所述第一端面配合的第一端面、及与所述第一端面相背设置的第一表面,所述第一安装块的第一端面面向与该第一安装块对应的所述第一支撑柱的第一端面装配,且所述第一端面上设有与所述第一键槽配合的第二键槽,所述第二键槽的槽底设有贯通所述第二键槽的槽底与所述第一表面的第二螺纹孔;所述第一键槽和所述第二键槽围设成的腔体内设置有第一键块和至少一个第一调整垫片,所述第一键块和所述第一调整垫片上设有第三螺纹孔;所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔和所述第三螺纹孔内穿装第一螺钉,以将所述第一安装块与所述第一支撑柱固定连接;

所述高压端支撑结构包括两个第二支撑柱,两个所述第二支撑柱在第一方向上间隔设置,所述第一方向为与汽轮机的转轴垂直的方向,所述第二支撑柱的一端与所述基架主体连接,另一端具有用于支撑及固定所述汽轮机本体的高压端的第二端面,在所述第一端面上设有第三键槽,所述第三键槽的槽底设有第四螺纹孔;

所述汽轮机本体的高压端设有两个第二安装块,所述第二安装块与所述第二支撑柱一一对应的设置,所述第二安装块包括用于与所述第二端面配合的第二装配面、及与所述第二装配面相背设置的第二表面,所第二安装块的第二装配面面向与该第二安装块对应的所述第二支撑柱的第二端面装配,且所述第二装配面上设有与所述第三键槽配合的第四键槽,所述第四键槽的槽底设有贯通所述第四键槽的槽底与所述第二表面的第五螺纹孔;所述第三键槽和所述第四键槽围设成的腔体内设置有第二键块和至少一个第二调整垫片,所述第二键块和所述第二调整垫片上设有第六螺纹孔;所述第四螺纹孔、所述第五螺纹孔和所述第六螺纹孔内穿装第二螺钉,以将所述第二安装块与所述第二支撑柱固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽轮机支撑结构,其特征在于,

所述第一螺钉的螺母位于所述第一表面上,且所述第一螺钉的螺母与所述第一表面之间设有第一垫圈,且所述第一垫圈与所述第一螺钉的螺母之间具有第一间隙;

所述第二螺钉的螺母位于所述第二表面上,且所述第二螺钉的螺母与所述第二表面之间设有第二垫圈,且所述第二垫圈与所述第二螺钉的螺母之间具有第二间隙。

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