[实用新型]一种新能源汽车轮毂打孔装置

说明书

本实用新型涉及汽车轮毂打孔技术领域，且公开了一种新能源汽车轮毂打孔装置，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有减压垫，所述工作台的正面活动连接有抽屉，所述工作台的顶部开设有通孔，所述工作台的顶部固定连接有轴承，所述轴承的内壁活动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有转盘。该新能源汽车轮毂打孔装置，达到了方便打孔的目的，解决了一般新能源汽车轮毂打孔装置不方便打孔的问题，避免依靠人工手持打孔机进行打孔工作，解放了工人的双手，降低了工作强度，同时提高了工作效率，不仅方便调节打孔机的位置，也方便工人的操作，从而满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂打孔技术领域，具体为一种新能源汽车轮毂打孔装置。

背景技术

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的轮圈或钢圈，轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是连接制动鼓、制动盘、轮盘和半轴的重要零部件，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，一般轮毂在生产加工时，都会需要对其进行打孔工作。

但是目前的打孔设备在打孔工作时，一般都是工作人员手持打孔机进行对轮毂打孔加工，不仅提高了工作强度，也降低了工作效率，同时需要对轮毂的位置进行加工时，需要手动调节轮毂的位置，从而进一步提高了加工难度，不方便人们的使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车轮毂打孔装置，具备方便打孔等优点，解决了一般新能源汽车轮毂打孔装置不方便打孔的问题。

(二)技术方案

为实现上述该新能源汽车轮毂打孔装置方便打孔的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车轮毂打孔装置，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有减压垫，所述工作台的正面活动连接有抽屉，所述工作台的顶部开设有通孔，所述工作台的顶部固定连接有轴承，所述轴承的内壁活动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有转盘，所述工作台的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的一侧固定连接有固定板，所述固定板的顶部开设有固定槽，所述固定板的顶部活动连接有定位架，所述工作台的顶部固定连接有竖杆，所述竖杆的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁活动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有升降板，所述升降板的正面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁活动连接有直线电机，所述直线电机的底部固定连接有打孔机，所述工作台的顶部固定连接有竖管，所述竖管的一端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有滑杆。

优选的，所述直线电机的底部固定连接有固定块，且直线电机通过固定块与打孔机固定连接。

优选的，所述固定槽的内壁设置有内螺纹，且固定槽通过内螺纹与调节螺栓活动连接。

优选的，所述竖管的内壁与滑杆的外壁活动连接，且滑杆通过竖管与电动推杆固定连接。

优选的，所述通孔的数量为四个，且四个通孔等距离设置在工作台的顶部。

优选的，所述第一滑槽的内壁与滑块的外壁活动连接，且第一滑槽的形状大小与滑块的形状大小均相互匹配。

优选的，所述定位架的顶部活动连接有调节螺杆，且定位架通过调节螺杆与固定板活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车轮毂打孔装置，具备以下有益效果：