[实用新型]汽车、发动机及其增压器系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车、发动机及其增压器系统，包括压气机(9)和与发动机(4)相连的涡轮机(8)，其特征在于，还包括：行星齿轮机构和与所述行星齿轮机构连接的电机(5)，所述电机(5)和所述压气机(9)分别通过离合装置与所述行星齿轮机构连接。压气机和电机分别通过离合装置与行星齿轮机构连接，以实现涡轮机和压气机单独控制，提高涡轮增压的低速响应性，同时高效利用排气能量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车、发动机及其增压器系统。

背景技术

涡轮增压是利用发动机排出的废气驱动涡轮机的叶片旋转，由此带动同轴相连的压气机，实现进气增压。由于废气涡轮增压回收利用了排气能量，发动机的性能得到强化。

但是在发动机低转速时，虽然废气仍然驱动涡轮，但是涡轮转速比较低，压气机不工作，发动机响应性差，废气能量也无法回收利用。现有的汽车发动机涡轮增压器的涡轮机和压气机同轴刚性连接，无法实现涡轮和压气机分别控，能量利用效率低，低速响应差。

因此，如何提供一种增压器系统，改善低速响应问题，是本技术领域人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种增压器系统，改善低速响应问题。本实用新型还提供了一种具有上述增压器系统的发动机和具有该发动机的汽车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机的增压器系统，包括压气机和与发动机相连的涡轮机，其还包括：行星齿轮机构和与所述行星齿轮机构连接的电机，所述电机和所述压气机分别通过离合装置与所述行星齿轮机构连接。

优选的，上述的增压器系统中，所述离合装置包括第一离合器和第二离合器；

所述涡轮机与所述行星齿轮机构的太阳轮传动连接；所述电机与所述行星齿轮机构的行星齿轮架通过所述第一离合器传动连接；所述压气机与所述行星齿轮机构的齿圈通过所述第二离合器传动连接。

优选的，上述的增压器系统中，所述第一离合器设置在所述行星齿轮架与所述电机连接的连接轴上。

优选的，上述的增压器系统中，所述第二离合器设置在所述齿圈处，并且所述齿圈与所述压气机的驱动齿轮通过中间齿轮传动连接。

一种发动机，包括增压器系统，其中，所述增压器为上述任一项所述的增压器系统。

一种汽车，包括发动机，其中，所述发动机为上述所述的发动机。

本实用新型提供的一种发动机的增压器系统，压气机和电机分别通过离合装置与行星齿轮机构连接，以实现涡轮机和压气机单独控制，提高涡轮增压的低速响应性，同时高效利用排气能量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中的发动机的增压器系统的结构简图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种增压器系统，改善低速响应问题。本实用新型公开了一种具有上述增压器系统的发动机和具有该发动机的汽车。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。